Fraude: les règles ont changé

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A l’occasion d’un billet publié dernièrement sur le blog au sujet de la validation vous avez été plusieurs à réagir pour souligner l’injustice de payer chaque jour son titre de transport alors que d’autres fraudent….

Cette réaction est tout à fait compréhensible ! Comment ne pas être d’être indigné par les comportements des fraudeurs ? Saut par-dessus les portillons, fraudeur qui se colle à vous lors de votre passage, fraude tarifaire qui consiste à recourir à un tarif réduit sans avoir le justificatif correspondant…

La fraude représente aujourd’hui 63 millions pour l’ensemble du réseau Transilien. Soit l’équivalent de 6 rames de trains neufs ! Sur 3 millions de voyageurs quotidiens, cela signifie que plus de 220 000 usagers, chaque jour, ne paient pas le service qu’ils utilisent.

La lutte contre la fraude a été accélérée depuis quelques années et les résultats sont là : le taux de fraudeurs a baissé ces dernières années.

Parce-que la fraude engendre des conséquences négatives multiples et que l’enjeu est fort : faire évoluer durablement les comportements, plusieurs actions conjointes doivent être menées sur le long terme.

Je vous propose donc de regarder ensemble les actions  mises en place par SNCF pour lutter contre la fraude avec encore  plus de fermeté.

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Devenez membre du « Club Clients de la Ligne P » !

club-clientIl y a 2 ans nous avons créé le « Club Client de la  Ligne P ». L’objectif était de mieux intégrer votre vision dans la construction de nos actions.

À travers des ateliers d’1h00 à 1h30, nous vous proposons de nous réunir pour travailler sur des sujets relatifs à la qualité de service. Les sessions ont lieu en semaine, de 18h30 à 20h00, dans le quartier de la Gare de l’Est.

Nous avons déjà différentes occasions d’échanger avec vous : en gare ou sur ce blog, notamment. Toutefois, nous souhaitons faire plus et vous proposer un espace d’échanges privilégié. Nous souhaitons savoir, sur des thèmes précis et lors de rencontres régulières, quels sont vos besoins et vos attentes en tant que client de la ligne P.

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Les travaux du mois de septembre 2016

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Mise à jour le 06/09 à 12h00

La Ligne P est régulièrement en travaux. Pour limiter les conséquences sur vos voyages, nous essayons de réaliser les travaux en soirée autant que possible.

Si vous voyagez sur la Ligne P, pensez à consulter les affiches horaires des travaux

Attention: Ces affiches sont susceptibles d’être modifiées, je vous conseille de consulter régulièrement la rubrique du site Transilien qui regroupe tous ces documents.

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Électrification de la ligne Paris-Troyes, c’est parti!

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Le 13 septembre dernier,  la convention de financement  du projet très attendu de l’électrification de la ligne Paris-Troyes à été signé! Les travaux vont donc pourvoir commencer. 

A terme, l’électrification de la ligne au-delà de Gretz Armainvilliers, améliorera durablement la qualité de service de l’axe Provins puisque la ligne sera équipée de trains plus modernes et performants de type Francilien en plus grand nombre.

Ce projet de 320 Millions d’euros de travaux dont 160 M€ pour la partie Ile-de-France (financé par la Région Ile-de-France à hauteur de 70 M€), permettra une plus grande fiabilité des matériels roulants, une diminution de la pollution de l’air et une réduction significative des émissions de gaz à effet de serre.

 

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Accidents de personnes : retour sur la soirée du 14 septembre 2016

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Hier, deux accidents de personnes ont fortement perturbé le trafic sur la ligne P.

A 15h17, un  train a heurté une personne en gare de Chelles. La personne a été rapidement prise en charge et évacuée en hélicoptère grâce à l’intervention des pompiers. Le trafic a pu reprendre dans un premier temps à vitesse réduite vers Paris uniquement. Après toutes les constatations nécessaires, le trafic a repris dans les deux sens de circulation à 17h00, à vitesse normale.

A 17h11, un second accident de personne est survenu à la sortie de la gare de Meaux. Dans un premier temps, les trains ont été limités à Lagny, et à partir de 17h50, ils ont pu continuer jusqu’à Meaux. Les circulations ont repris de façon normale à 20h25.

Pendant ces interventions, tous les agents disponibles, aidés de volontaires, se sont déployés en gare pour vous informer et vous orienter.

Par ailleurs, des équipes renforcées ont été déployées en gare de l’Est et de Meaux pour assurer la sécurité des voyageurs

10 bus de substitutions ont été mis en place à Meaux dès 18h30 et des bouteilles d’eau ont été distribuées en gare de  Paris, Meaux et La Ferté sous Jouarre.

 

 

Au delà des contraintes ferroviaires, la gestion des accidents de personnes implique la coordination des services de secours, des pompes funèbres et des autorités de police. Chacun des services doit effectuer ses missions dans le respect des contraintes réglementaires.

Il faut en moyenne 2h30, après un accident de personne pour une reprise normale de la circulation des trains.  Pour mieux comprendre ce délai, je vous propose de revenir sur les différentes étapes de sa gestion.

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Pourquoi est-il nécessaire de valider son titre de transport ?

validation-2Devant la multiplication des titres proposant une formule «abonnement », ou lorsque certaines gares ne sont pas équipées de portillons, valider son titre de transport n’est pas un réflexe.

Pourtant, valider son titre de transport est un geste qui doit être systématique parce qu’il obligatoire et essentiel.

Je vous en explique les raisons ci-dessous.

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Toutes les informations de votre ligne dans un livret!

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Cette fois la rentrée est bien amorcée !

Pour vous accompagner les agents de votre ligne étaient mobilisés hier, en gare pour vous offrir un livret comprenant toutes  les informations utiles de votre ligne.

J’étais moi-même hier soir en gare de Paris Est pour cette distribution, et j’ai pu présenter ce livret à certains d’entre-vous.

Vous y retrouvez  : le calendrier travaux pour l’année, les services dans vos gares, une présentation des applications, les richesses de l’Ile de France, les événements…

 

 

 

Vous ne l’avez  pas eu?  le voici : (cliquez sur l’image pour découvrir son contenu)

Affiche rentrée ligne P

Bonne lecture!

 

 

Le  BOA , un train usine « mangeur de rails »

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Au fil des ans, la succession d’opérations de maintenance a fragilisé les rails qui nécessitent aujourd’hui d’être remplacés sur de vastes longueurs.

Depuis le 4 juillet et jusqu’au 4 septembre 2016, SNCF Réseau a engagé une opération massive de renouvellement de voies sur les lignes E et P entre les gares de Noisy-le-Sec et Chelles.

 

 

Grâce à la technologie du train « BOA », 20 km de voies sont renouvelées en un temps record !

Je vous propose de le découvrir ci-dessous :

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