Lundi 26 janvier 2026, un incident technique a fortement perturbé la circulation des trains sur la ligne P entre Lagny-sur-Marne et Meaux. La soirée a été compliquée pour les voyageurs concernés et nous tenons à vous présenter nos excuses.
Pour vous aider à mieux comprendre, je vous propose de revenir sur ce qu’il s’est passé et les actions mises en place afin de ne laisser aucun voyageur sans solution.
Un incident technique sur un train de fret (train de marchandise)
Vers 20h45, un train de fret a subi une avarie de frein à l’entrée de la gare de Meaux, l’obligeant à s’immobiliser sur les voies principales. Ce blocage a immédiatement interrompu la circulation dans les deux sens entre Lagny-sur-Marne et Meaux.
Dans un premier temps, l’incident a été traité comme un possible départ de feu, à la suite du signalement fait par l’agent d’aiguillage. Après vérification, il s’est avéré qu’il s’agissait d’un problème de frein serré. Les équipes de circulation et de maintenance sont alors intervenues rapidement pour sécuriser la zone.
Avarie de frein ? Frein serré ? De quoi parle-t-on ?
Une avarie de frein est une défaillance dans le système de freinage d’un train. Dans le cas présent, il s’agissait d’un « frein serré », ce qui signifie que le système du train reste bloqué en position de freinage, même lorsque le conducteur ne l’applique pas ou tente de le relâcher.
Des trains immobilisés et des retards en cascade
Pendant la phase de sécurisation, plusieurs trains de la ligne P se sont retrouvés bloqués entre Lagny-sur-Marne, Trilport, Villenoy et Meaux, parfois hors des quais. Pour éviter une saturation du réseau, nous avons dû :
- Limiter les circulations sur ce secteur.
- Retourner certains trains à Lagny-sur-Marne et à Meaux.
Au total, une vingtaine de trains ont été retardés ou limités. La circulation normale n’a pu reprendre qu’à partir de 22h57, une fois le train de fret dégagé et la voie vérifiée.
Une reprise progressive du trafic
Après la résolution de l’incident, la reprise du trafic s’est organisée en deux étapes :
- Priorité aux trains immobilisés hors quais : pour permettre aux voyageurs de descendre en gare dans les meilleures conditions de sécurité.
- Remise en circulation progressive des trains : malgré des retards importants, les liaisons ont été maintenues jusqu’à leur terminus pour assurer la continuité du service (y compris pour les dessertes les plus éloignées et à des horaires tardifs).
Des bus de remplacement mis en place
Pour remplacer le dernier train supprimé entre La Ferté-Milon et Meaux, un bus de remplacement a été mis en place au départ de La Ferté-Milon à 23h20.
Il est important de souligner que, malgré les difficultés rencontrées, aucun voyageur n’est resté sans solution de transport. Votre sécurité et la continuité de votre trajet restent nos priorités absolues, quelles que soient les circonstances.
Pourquoi ces perturbations ?
Nous comprenons les désagréments causés par cette situation et remercions les voyageurs pour leur patience. Sachez que l’ensemble des décisions prises durant cet incident l’ont été ont pour concilier :
✅ Votre sécurité avec la remise à quai des trains et la vérification des voies.
✅ La fluidité pour un rétablissement progressif du trafic, bien que tardif.
✅ L’équité : aucune priorité n’a été accordée aux trains directs au détriment des trains omnibus.
Nous avons conscience des conséquences que cet incident a pu avoir sur votre soirée et nous en sommes navrés. Si vous le souhaitez, n’hésitez pas à partager vos retours dans l’espace commentaires de cet article.
Bonjour, merci pour ces explications, c’est tout-à-fait appréciable car malheureusement la communication n’est la plupart du jamais faite à chaque problème !!! Je vais vous dire une chose, à quel point cette ligne P est devenue insupportable !!! Je pratique cette ligne depuis 1993, il y’a toujours eu évidement divers problèmes, retards, pannes, intempéries, grèves (surtout décembre 95) mais là depuis ces 10 dernières années avec les travaux pour excuses, c’est devenu un cauchemar !!! Je travaille dans le commerce dans le 92 , je dois mettre quand tout va bien 1h30 aller 1h30 retour je paie un Navigo annuel de 89/mois je s’y sur le point de perdre mon travail avec ces retards répétitifs, le soir je normalement arriver chez moi autour de 21h mais souvent à cause des problèmes de signalisation, de panne ou autre j’arrive chez moi à 23h, minuit même 1h du matin et faut voir parfois dans quelles conditions car pas assez de bus de substitutions on est parqué comme du bétail !!! C’est une honte !!!! Mais ce qui est toujours à l’heure c’est le prélèvement Navigo qui ne cesse d’augmenter !!! Aucun dédommagement prévu ??? Parfois je suis obligé de prendre mon véhicule et faire 2h30 de bouchon plus frais d’essence !!! Dois-je faire une réclamation auprès de madame Pecresse ou madame Hidalgo ???? Voilà mon avis sur ligne P et les services publics en général !!
Cordialement