De nombreux incidents ont fragilisé le trafic sur la ligne P et sur le RER E et compliqué vos déplacements durant toute la journée du mardi 10 mars.
Vous avez subi retards, suppressions, changements de quai… et nous savons que derrière chaque perturbation, il y a des rendez-vous manqués, du stress et de la fatigue.
Pour vous aider à mieux comprendre la situation et l’enchainement, je vous partage, via cet article, une chronologique des événements :
Dès 5h du matin – Un nid de pie provoque une perte d’alimentation de la caténaire entre Les Boullereaux Champigny et Nogent-le-Perreux, empêchant la circulation des trains sur la ligne P et sur le RER E jusqu’à 7h. Malgré une intervention rapide des équipes de SNCF Réseau pour rétablir l’alimentation, le trafic ferroviaire a été fortement désorganisé sur les lignes E et P pendant la matinée.
Un évènement pour le moins inattendu
Les pies ont tendance à construire des nids très volumineux, souvent en hauteur, avec des branches, mais aussi parfois des éléments métalliques (fils, morceaux de ferraille, etc.). Si ce nid est trop proche de la caténaire ou des équipements électriques, il peut créer un court-circuit entre différents éléments sous tension, ou provoquer un arc électrique. Les systèmes de protection se déclenchent alors automatiquement pour couper l’alimentation, afin de protéger les installations et d’éviter un départ de feu.
De 8h30 à 10h15 – un dérangement d’un aiguillage est survenu à Lagny, entraînant un trafic fortement perturbé sur les axes de Meaux et de Château-Thierry de la ligne P. Là encore, certains trains ont dû être supprimés, retardés ou détournés, avec des conséquences en cascade sur le reste de la ligne.
Un aiguillage est un système de rails mobiles qui permet de diriger un train d’une voie vers une autre. Sans lui, les trains ne pourraient pas changer de voie, se croiser ou rejoindre des voies spécifiques. Il y a dérangement lorsque l’aiguillage ne fonctionne plus correctement.
10h24 : un chariot est tombé sur les voies en gare de Porte Maillot empêchant la circulation des trains en toute sécurité. La circulation a été immédiatement interrompue le temps de dégager les voies et de vérifier qu’aucun autre risque ne subsistait.
À 12h20, une perte d’alimentation entre Noisy et Bondy, a provoqué une interruption totale de l’ensemble des circulations sur le secteur. Des suppressions de trains et des limitations de dessertes ont été nécessaires pour éviter de saturer la zone, le temps que les équipes en charge de la maintenance puisse identifier l’origine de la panne d’alimentation. La mobilisation des équipes techniques a permis d’identifier un défaut sur la caténaire et de rétablir la tension électrique rapidement. Néanmoins, l’une des voies de circulation du tronçon entre Noisy et Bondy n’était plus utilisable jusqu’à la fin de service. La réparation de la caténaire a eu lieu la nuit dernière.
Vers 18h30, un dérangement d’aiguillage à Gretz nous a obligé à interrompre le trafic dans le sens Provins – Paris. Cette panne a affecté la circulation sur cet axe durant la soirée.
La succession des incidents a fortement désorganisé la production durant toute la journée en ne permettant plus un enchainement optimisé des trains et des personnels chargés de leur préparation et de leur conduite.
La panne affectant la caténaire nous a obligé à réduire notre offre de transport, à partir de 16h, pour l’ensemble des missions desservant les axes Chelles-Gournay du RER E et Meaux pour la ligne P.
Sachez que nos équipes sur le terrain et dans notre centre opérationnel ont mobilisé tous les moyens disponibles pour limiter l’impact de ces incidents sur vos déplacements et vous diffusez une information fiable en continu.
Nous sommes néanmoins conscients des désagréments importants que vous avez rencontrés et savons que ces perturbations ont rendu vos trajets difficiles, parfois même éprouvants.
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