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#LesCoulisses du Technicentre de Paris-Est 👷‍♀️🎬

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Publié le 31/05/2019

Découvrez le Technicentre, site dédié à la maintenance de vos trains.

 

Le Technicentre, c’est quoi ? 🔧

Le Technicentre de Paris-Est est un atelier de 15 500 m², ouvert jour et nuit, 7 jours sur 7. Il se situe à Noisy le Sec.

Chaque jour, environ 40 rames arrivent au centre de maintenance. Le nombre de rames circulant sur les lignes E et P est de 147 :

  • 53 rames MI2N pour le RER E,
  • 43 rames NAT pour le RER E et une partie de la ligne P,
  • 19 rames Z2N pour l’axe  Paris Est/Château Thierry
  • 6 RIB pour l’axe  Paris Est /La Ferté Milon
  • 26 AGC pour l’axe  Paris/Longueville/Provins et des navettes Meaux/ La Ferté Milon

On compte 445 agents répartis en plusieurs équipes, qui sont en charge au quotidien de la maintenance des rames. 👨‍🔧

Entre autres une équipe pour :

  • Le nettoyage
  • Les dépannages électriques
  • La mécanique
  • La maintenance des portes
  • La maintenance intérieure
  • Les visites électriques planifiées

On compte en tout 29 voies occupées en permanence qui permettent d’entretenir 60 rames quotidiennement. On trouve des voies en extérieur et intérieur, ces dernières servent à intervenir sous la rame, dont 2 voies de maintenances dans le BIR.

Lors de pics de maintenance, des opérateurs d’autres Technicentres peuvent venir en renfort.

Le BIR ? 🚆

Le BIR ou Bâtiment d’Intervention Rapide a été inauguré en 2013.

Il est doté d’une fosse et d’un accès sécurisé à la toiture, et permet aux agents de travailler en même temps en dessous et au dessus de la rame.

Grâce à cet atelier, un moteur d’AGC ou un bogie (la structure sur laquelle sont fixés les essieux et les roues du train) en moins de 24h.

 

Comment sont planifiées les maintenances à effectuer ? 📅

Le service appelé  STF (Supervision Technique de la Flotte) établit le planning des opérations de maintenance un an à l’avance.

Mais comme sur une voiture, malgré des révisions régulières, des pannes imprévisibles peuvent arriver, dans ce cas toute la programmation doit être revue.

Une réunion de situation a donc lieu chaque jour, pour déterminer les priorités. Les équipes  se répartissent les trains selon les maintenances à effectuer.

 

 

Toutes les maintenances sont-elles faites au Technicentre de Paris Est ?

Certaines opérations demandent des moyens plus importants : les rames concernées sont envoyées dans des Technicentres industriels dédiés pour chaque type de matériel. Les trains qui partent vers ces Technicentres sont immobilisés pendant 15 jours voire 3 semaines.

 

 

Pour assurer la charge de travail de maintenance de ces nouvelles rames, SNCF devrait embaucher près de 300 agents dans les Technicentres de Noisy-le-Sec, Vaires-sur-Marne, Nanterre et Mantes-la-Jolie.

Si vous souhaitez faire partie de l’aventure, vous pouvez postuler ici. 👈

5 commentaires pour “#LesCoulisses du Technicentre de Paris-Est 👷‍♀️🎬”

  1. NadegePasser en mode normal dit :

    Bonjour Léa juste pour vous remercier de ce billet instructif et intéressant

    • LéaPasser au statut dit :

      Bonjour Nadege !
      Merci pour ce commentaire 🙂 Il me fait très plaisir.
      Si vous aimez ce format de billet, je pourrais en faire davantage.
      Bonne journée,
      Léa

  2. JerePasser en mode normal dit :

    Bonjour Léa,
    Ce billet est très intéressant 🙂
    A faire sur d’autres sujets 😉

    • LéaPasser au statut dit :

      Merci Jéré 🙂
      D’autres billets sous ce format (avec la vidéo) sont en préparation.
      Si vous avez des idées de sujet, n’hésitez pas à m’en faire part !
      Bonne journée,
      Léa

  3. YRECIMEPasser au statut dit :

    Vous êtes des amours.
    C’est tellement gentil.

    Pouvons-nous avoir la climatisation dans les tuctucs qui vont jusque Château-Thierry svp ?

    Merci l’équipe du technicentre.

    Eymeric Hénin

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