Découvrez le Technicentre, site dédié à la maintenance de vos trains.

 

Le Technicentre, c’est quoi ? 🔧

Le Technicentre de Paris-Est est un atelier de 15 500 m², ouvert jour et nuit, 7 jours sur 7. Il se situe à Noisy le Sec.

Chaque jour, environ 40 rames arrivent au centre de maintenance. Le nombre de rames circulant sur les lignes E et P est de 147 :

• 53 rames MI2N pour le RER E,
• 43 rames NAT pour le RER E et une partie de la ligne P,
• 19 rames Z2N pour l’axe  Paris Est/Château Thierry
• 6 RIB pour l’axe  Paris Est /La Ferté Milon
• 26 AGC pour l’axe  Paris/Longueville/Provins et des navettes Meaux/ La Ferté Milon

On compte 445 agents répartis en plusieurs équipes, qui sont en charge au quotidien de la maintenance des rames. 👨‍🔧

Entre autres une équipe pour :

• Le nettoyage
• Les dépannages électriques
• La mécanique
• La maintenance des portes
• La maintenance intérieure
• Les visites électriques planifiées

On compte en tout 29 voies occupées en permanence qui permettent d’entretenir 60 rames quotidiennement. On trouve des voies en extérieur et intérieur, ces dernières servent à intervenir sous la rame, dont 2 voies de maintenances dans le BIR.

Lors de pics de maintenance, des opérateurs d’autres Technicentres peuvent venir en renfort.

Le BIR ? 🚆

Le BIR ou Bâtiment d’Intervention Rapide a été inauguré en 2013.

Il est doté d’une fosse et d’un accès sécurisé à la toiture, et permet aux agents de travailler en même temps en dessous et au dessus de la rame.

Grâce à cet atelier, un moteur d’AGC ou un bogie (la structure sur laquelle sont fixés les essieux et les roues du train) en moins de 24h.

 

Comment sont planifiées les maintenances à effectuer ? 📅

Le service appelé  STF (Supervision Technique de la Flotte) établit le planning des opérations de maintenance un an à l’avance.

Mais comme sur une voiture, malgré des révisions régulières, des pannes imprévisibles peuvent arriver, dans ce cas toute la programmation doit être revue.

Une réunion de situation a donc lieu chaque jour, pour déterminer les priorités. Les équipes  se répartissent les trains selon les maintenances à effectuer.

 

 

Toutes les maintenances sont-elles faites au Technicentre de Paris Est ?

Certaines opérations demandent des moyens plus importants : les rames concernées sont envoyées dans des Technicentres industriels dédiés pour chaque type de matériel. Les trains qui partent vers ces Technicentres sont immobilisés pendant 15 jours voire 3 semaines.

 

 

Pour assurer la charge de travail de maintenance de ces nouvelles rames, SNCF devrait embaucher près de 300 agents dans les Technicentres de Noisy-le-Sec, Vaires-sur-Marne, Nanterre et Mantes-la-Jolie.

Si vous souhaitez faire partie de l’aventure, vous pouvez postuler ici. 👈