Découvrez le Technicentre, site dédié à la maintenance de vos trains.
Le Technicentre, c’est quoi ? 🔧
Le Technicentre de Paris-Est est un atelier de 15 500 m², ouvert jour et nuit, 7 jours sur 7. Il se situe à Noisy le Sec.
Chaque jour, environ 40 rames arrivent au centre de maintenance. Le nombre de rames circulant sur les lignes E et P est de 147 :
- 53 rames MI2N pour le RER E,
- 43 rames NAT pour le RER E et une partie de la ligne P,
- 19 rames Z2N pour l’axe Paris Est/Château Thierry
- 6 RIB pour l’axe Paris Est /La Ferté Milon
- 26 AGC pour l’axe Paris/Longueville/Provins et des navettes Meaux/ La Ferté Milon
On compte 445 agents répartis en plusieurs équipes, qui sont en charge au quotidien de la maintenance des rames. 👨🔧
Entre autres une équipe pour :
- Le nettoyage
- Les dépannages électriques
- La mécanique
- La maintenance des portes
- La maintenance intérieure
- Les visites électriques planifiées

On compte en tout 29 voies occupées en permanence qui permettent d’entretenir 60 rames quotidiennement. On trouve des voies en extérieur et intérieur, ces dernières servent à intervenir sous la rame, dont 2 voies de maintenances dans le BIR.
Lors de pics de maintenance, des opérateurs d’autres Technicentres peuvent venir en renfort.
Le BIR ? 🚆
Le BIR ou Bâtiment d’Intervention Rapide a été inauguré en 2013.
Il est doté d’une fosse et d’un accès sécurisé à la toiture, et permet aux agents de travailler en même temps en dessous et au dessus de la rame.
Grâce à cet atelier, un moteur d’AGC ou un bogie (la structure sur laquelle sont fixés les essieux et les roues du train) en moins de 24h.
Comment sont planifiées les maintenances à effectuer ? 📅
Le service appelé STF (Supervision Technique de la Flotte) établit le planning des opérations de maintenance un an à l’avance.
Mais comme sur une voiture, malgré des révisions régulières, des pannes imprévisibles peuvent arriver, dans ce cas toute la programmation doit être revue.
Une réunion de situation a donc lieu chaque jour, pour déterminer les priorités. Les équipes se répartissent les trains selon les maintenances à effectuer.
Toutes les maintenances sont-elles faites au Technicentre de Paris Est ?
Certaines opérations demandent des moyens plus importants : les rames concernées sont envoyées dans des Technicentres industriels dédiés pour chaque type de matériel. Les trains qui partent vers ces Technicentres sont immobilisés pendant 15 jours voire 3 semaines.
Pour assurer la charge de travail de maintenance de ces nouvelles rames, SNCF devrait embaucher près de 300 agents dans les Technicentres de Noisy-le-Sec, Vaires-sur-Marne, Nanterre et Mantes-la-Jolie.
Si vous souhaitez faire partie de l’aventure, vous pouvez postuler ici. 👈
Bonjour Léa juste pour vous remercier de ce billet instructif et intéressant
Bonjour Nadege !
Merci pour ce commentaire 🙂 Il me fait très plaisir.
Si vous aimez ce format de billet, je pourrais en faire davantage.
Bonne journée,
Léa
Bonjour Léa,
Ce billet est très intéressant 🙂
A faire sur d’autres sujets 😉
Merci Jéré 🙂
D’autres billets sous ce format (avec la vidéo) sont en préparation.
Si vous avez des idées de sujet, n’hésitez pas à m’en faire part !
Bonne journée,
Léa
Vous êtes des amours.
C’est tellement gentil.
Pouvons-nous avoir la climatisation dans les tuctucs qui vont jusque Château-Thierry svp ?
Merci l’équipe du technicentre.
Eymeric Hénin