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#OnVousDitTout : pourquoi les feuilles mortes impactent les circulations ? 🍂

Dans #OnVousDitTout, on vous donne toutes les infos Ă  connaĂźtre sur les incidents que vous pouvez rencontrer sur votre trajet.

Quand vient l’automne, les feuilles mortes peuvent impacter vos circulations. 🍁 Cela peut sembler incomprĂ©hensible voire irritant pour vous qui empruntez le train pour vos dĂ©placements quotidiens.

On vous explique pourquoi !

 

👉 Que se passe-t-il ?

Lorsque des feuilles mortes se dĂ©posent sur les rails humides, cela forme une sorte de pĂąte vĂ©gĂ©tale glissante, qui entraĂźne une perte d’adhĂ©rence des roues.

Du fait de l’Ă©paisseur de leurs roues en acier, qui ne couvrent qu’une petite surface du rail pour leur permettre de se dĂ©placer plus vite, l’adhĂ©rence des trains aux voies est un Ă©lĂ©ment fragile. C’est pourquoi il faut redoubler de vigilance en cas de perte d’adhĂ©rence. ⚠

De plus, les feuilles ont bien souvent une facilitĂ© Ă  se dĂ©poser sur les rails Ă  cause du phĂ©nomĂšne d’aspiration. Lorsqu’un train passe, il crĂ©e un vide derriĂšre lui. C’est Ă  ce moment-lĂ  que les feuilles mortes se retrouvent aspirĂ©es et viennent se dĂ©poser sur les voies. 🚉

 

👉 Patinage et enrayage

Le patinage intervient lorsque le train accĂ©lĂšre. Les roues se mettent alors Ă  tourner dans le vide, ce qui cause des difficultĂ©s pour accĂ©lĂ©rer et atteindre la vitesse normale, et entraĂźne donc des retards. ⛔

L’enrayage, lui, intervient lors de la pĂ©riode de freinage du train. Ce dernier continue alors Ă  avancer en glissant, ce qui implique une augmentation de la distance et du temps de freinage. Cela peut causer de sĂ©vĂšres dĂ©gĂąts sur les roues et les rails, nĂ©cessitant l’intervention des services de maintenance. 🔧

 

👉 Comment limiter l’impact ?

Pour limiter les risques en cas de feuilles mortes sur les voies, le conducteur doit adapter sa conduite et donc rĂ©duire la vitesse du train. Un train roulant Ă  160 km/h devra alors se dĂ©placer Ă  120 km/h, impliquant alors un impact sur le trafic. ⏱

De plus, les arbres en bord de voies sont Ă©laguĂ©s dĂšs l’Ă©tĂ© afin de prĂ©venir ce type d’incidents. En 2019, 168 000 arbres ont Ă©tĂ© Ă©laguĂ©s par SNCF et 80 000 par des particuliers, soit prĂšs de 250 000 arbres. 🌳

SNCF dispose Ă©galement de matĂ©riels adaptĂ©s tels que des trains laveurs permettant de nettoyer les rails. Les trains les plus rĂ©cents sont Ă©quipĂ©s de sabliĂšres projetant du sable devant les roues motrices ainsi que d’anti-enrayeurs, semblables au systĂšme d’ABS sur une voiture.

 

Cela vous semble-t-il plus clair maintenant ? Quels autres sujets aimeriez-vous voir abordĂ©s dans #OnVousDitTout ? N’hĂ©sitez pas Ă  nous rĂ©pondre dans les commentaires. 👇

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đŸ“Č le site http://transilien.com, rubrique "Prochains dĂ©parts",

đŸ“Č l'application SNCF, rubrique "Gares et arrĂȘts".

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➕ Pour plus d'informations : https://www.transilien.com/#icv-P-b0f40ca4-3321-4c1a-86d7-293474a67100

1/2

Bonjour, je vous accompagne jusqu’à 14h, pour vos questions infotrafic.

Karen 🐞

Je vous souhaite une bonne fin de soirée.

La prochaine session twitter est demain 6 heures.

ElsađŸŒ·

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Les compositions des trains prévues pour les heures de pointe de demain sont disponibles sur le blog :

https://malignep.transilien.com/composition-des-trains-ligne-p/

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