16/12/2020 0

L’électrification de votre ligne continue 🚧⚡

Les travaux d'électrification entre Paris et Provins ont commencé début 2019.

Dans cet article et cet article, je vous expliquais en quoi consistait les travaux.

Qu’est-ce qui a été réalisé depuis ?

Sur les 3 000 poteaux caténaires, + de 80% ont été posés.
La démolition du tunnel des Bouchots, que vous aviez pu visiter.
La démolition du pont route à Nogent-sur-Seine.

Dans le contexte de la COVID, certains travaux ont été reprogrammés.

De nombreux travaux restent à faire

Mettre aux normes un deuxième quai voyageurs à Provins pour recevoir les trains longs.
Il vous offrira tout le confort nécessaire : assises, abri, éclairages, haut-parleurs…
Mettre à niveau le raccordement du poste d’aiguillage de Gretz : il n’est pas encore adapté pour gérer la future partie électrique.
Creuser un tunnel pour transporter de l’énergie électrique depuis la sous-station de Coubert et alimenter les caténaires en courant haute tension (25 000 volts).

ℹ Rendez-vous sur le site de l’électrification pour en savoir plus !

Quels sont les impacts à partir du 4 janvier ?

Pour permettre la mise en circulation du matériel NAT et l’électrification de la ligne en juillet 2022, les travaux commenceront plus tôt chaque soir.

❗ Le train de 18h46 de Provins à Paris est terminus Gretz.

Pour vous rendre à Paris, empruntez le train de Coulommiers, qui marquera l’arrêt à Gretz.

❌ Le train de 20h46 de Paris à Provins est supprimé.

Pour rejoindre Provins, reportez-vous sur le TER de 20h20 jusqu’à Longueville, qui sera créé pour l’occasion, ou sur les trains de l’axe Coulommiers de 20h16 ou 21h16 jusqu’à Marles-en-Brie.

Depuis ces gares, des bus de substitution sont mis en place pour desservir les autres gares du parcours. Nos agents seront présents pour vous informer.

À partir de 21h, des bus de substitutions circuleront entre Paris et Provins.