Une nouvelle rame est arrivée au technicentre il y a quelques jours.
▶ Pour en savoir plus sur le technicentre, retrouvez notre billet #LesCoulisses.
Cette rame 100% électrique, appelée NAT 296HE (pour les connaisseurs) est semblable à celles qui circulent déjà sur les axes Coulommiers et Meaux.
Elle est la 1ère des 22 rames prévues pour l’axe Provins. Elle sera mise en circulation en juillet 2022, lorsque les travaux d’électrification de l’axe seront achevés. Dès lors, deux rames de ce type seront livrées chaque mois pour votre ligne P.
Avant cela, la nouvelle rame circulera sur l’axe Coulommiers dès mi-février, puis sur Meaux à partir du mois d’avril.
🆕 Ce qui change
Ces nouvelles rames présentent des équipements supplémentaires. Découvrons-les ensemble !
- Plus moderne, cette rame « boa », qui peut être traversée de bout en bout, est équipée de prises USB intégrées entre les sièges.
- Pour une meilleure visibilité, un écran unique remplace les 3 écrans des anciennes rames.
- Grâce aux nouvelles vitres, qui filtrent davantage le soleil, vous bénéficiez de plus de confort.
- Chaque train est équipé d’extincteurs conformément aux nouvelles normes de sécurité en vigueur.
📸 Et comme des images valent souvent mieux que mille mots…
👉 Alors avez-vous hâte de voyager à bord de ces nouveaux trains ? Faites-nous part de vos impressions !
Bonjour j aurais une question pourquoi les futurs nat qui est prévu de rouler sur la ligne Paris Provins roulera à coulommiers et meaux ?
Bonjour Romain,
Pour le moment, les voies ne sont pas électrifiées jusqu’à Provins.
Nous avons déjà reçu la rame au technicentre donc nous allons la faire circuler sur Coulommiers, puis sur Meaux, jusqu’à ce qu’elle puisse rouler sur Provins.
Si vous avez d’autres questions, n’hésitez pas !
Bonne journée,
Léa
Bonjour
Du coup les Z50000 arrivent sur la ligne P qui sont censé faire la ligne Paris provins vont bien arrivé en nombre de 2 rames par mois à compter de ce mois ci ?
Bonjour Dicky,
Exactement, tous les mois, 2 nouvelles rames seront livrée au technicentre !
Bonne journée,
Léa
Bonjour j’aurais une questions sur la branche Paris Provins,
quand elle sera électrifiée ils ont précisé que 22 RAM Nat consacrer pour la branche Provins, ça veut dire qu’il y aura une augmentation de fréquence de train?
Bonjour Anx,
La fréquence restera la même sur l’axe Paris <> Provins, en raison la section à deux voies où doivent passer les RER E, les Coulommiers, les TER et les Frets.
Bonne journée,
Léa
Du coup les 21 ou 22 rames francilien seront reçu dans sa totalité en novembre
Bonjour,
Les rames arriveront petit à petit.
En raison du décalage des travaux, il y aura des mois sans réception. Mais elles seront toutes arrivées pour l’électrification.
Bonne journée,
Léa
Bonjour,j’ai une question très importante, étant donné que je prend le train tout les jours pour aller travailler,je me demande (lorsque les z50000 seront en service) si il y’aura un arrêt à Gretz ArmainVilliers S’ajoutant aussi que la vitesse maximale du train est de 140km/h le trajet sera t’il plus long que actuellement ? cordialement
Bonjour Louis,
L’arrêt à Gretz n’est pas prévu, mais les horaires seront certainement modifiées.
La durée du trajet restera également la même !
Bonne journée 🙂
Léa
bonjour, je viens de visualiser les photos des futurs trains et lu les commentaires sur les modifications de la ligne.en bref quel est le gain pour le voyageur car en faite ces travaux sont surtout obligatoire au niveau écologie et entretien des voies, rails, rames, etc… qui n a pas ete effectué depuis très longtemps.
-il n y aura pas plus de train.
-la durée du trajet ne sera pas raccourci
-par contre les horaires seront modifiés, pourquoi ?
-il n y aura toujours pas d’arrêt à Gretz que nous marquons pourtant frequement et qui faciliterait la vie de bcp de voyageur.
le confort des nouveaux train:
le confort est a mon avis grandement diminué par rapport à l’existant. voici la liste des points me posant soucis:
-les fauteuils sont moins large
-sans accoudoir,
-l’assise est beaucoup plus ferme et désagreable après 20mns seulement de transport.
aucune tablette ou table, donc impossible de travailler ou faire une quelconque activité.
ce sont des trains de banlieu a cours trajet, non adaptés a nos temps de trajets dépassants tous les 35 mns minimum dans le meileur des cas ce qui n est pas souvent hélas.
-il n y a plus de porte baggage pourtant frequement utilisés.
dépassé 15 mn sans appui le dos de vos clients se vouteras et les laux de dos apparaitrons plus souvent car le siege est si droit que vous n avez pas la possibilité de vous installer confortablement.
Je comprends bien que tout ces points implique actuellement une maintenance qui n existera plus ensuite, donc gain de temps et de personnel potentiellement pour vos services mais pas pour le confort du client tout au contraire hélas.
Nous subissons donc tous ces retards, annullations et contraintes diverses depuis des mois pour au final un gain quasi négatif coté client. si je me trompe merci de m expliquer. cordialement.
Bonjour,
Je transmets votre message et reviens vers vous dès que j’ai plus d’éléments à vous partager.
Belle journée,
Chloé
Bonjour,
Comme convenu, je reviens vers vous avec davantage d’éléments à vous communiquer.
Avec les nouvelles rames, vous allez gagner en nombre de places assises (+60%) : vous aurez 944 places assises en heures de pointe pour un maximum de 600/700 voyageurs à emprunter ces trains. En heures creuses, vous aurez 472 places assises pour un maximum de 200 voyageurs aujourd’hui dans ces trains. Il y aura, grâce à la commande faite, la possibilité d’ajouter un train en heures de pointe le matin et un autre en heures de pointe le soir.
La durée du trajet sera faiblement raccourcie, en effet. Cela est dû à la co-activité avec des trains du RER E, des TER, des trains de Coulommiers et des TGV à l’approche de Paris, voire des trains de Fret.
Les horaires seront légèrement modifiés pour améliorer la circulation des trains, afin qu’ils s’insèrent mieux entre les TER et les RER E et donc permettre une meilleure ponctualité.
Malheureusement, il est impossible de marquer l’arrêt à Gretz pour l’ensemble des trains en heures de pointe en raison des autres circulations sur la zone.
Concernant le confort à bord, vos remarques sont justes, néanmoins le gain de confort passera par le fait d’avoir des places assises pour tous les voyageurs, dans tous les trains de la journée, mais aussi par un gain de ponctualité important, une information voyageurs plus performante en gare et à bord des trains, ainsi qu’un chauffage et une climatisation efficace.
J’espère avoir pu répondre à vos interrogations.
Je vous souhaite une bonne journée,
Chloé
Bonjour,
Je viens de voir les nouveaux trains, ils ne sont pas du tout adaptés aux longs trajets, à nos trajets.
Ils sont moins confortable; les sièges sont très rigides; pas d accoudoir, pas de porte bagage, pas de tablette pour pouvoir travailler ou poser ses affaires… sachant qu on mets 1h15 pour aller à Provins, c est méprisant pour les usagers. Ces nouveaux trains sont fait pour des petits trajets de moins de 30mn. On va perdre tout notre confort pour l écologie!!! Ils ne pouvaient pas fabriquer des trains sur le modèle de ce qu on a en ce moment. On en parle souvent entre nous (les usagers), on est écœuré!!!
Pour finir, on a appris qu ils ne seront pas équipés de toilettes, c est lamentable!!! Les personnes qui prennent ces décisions, n ont jamais mis les pieds sur notre trajet. Comment on peut concevoir une chose pareil. Je me répète mais notre trajet ne dure pas 20mn, comment on fait si on a besoin d y aller. Sur notre ligne, y a toujours des usagers qui y vont…
J espère pouvoir me faire entendre, mais quand je vois le mépris que vous avez depuis 2 ans pour nous, suppression des trains le soir, le week-end, retard récurent… je me fais plus d illusion.
Pour finir, perdre notre confort est inacceptable. Comme vous fabriquer en ce moment des nouvelles rames, on attend avec impatience que vous fassiez ce qu il faut pour apporter les modifications qu on mérite.
Merci
Bonjour,
Je comprends vos remarques. Concernant les nouveaux équipements à bord, vos observations sont justes, néanmoins le gain de confort passera par des places assises pour l’ensemble des voyageurs, dans tous les trains de la journée, mais aussi par un gain de ponctualité important, une information voyageurs plus performante en gare et à bord des trains, ainsi qu’un chauffage et une climatisation efficace.
Pour ce qui est des toilettes à bord des trains, le nouveau matériel commandé par Île-de-France Mobilités pour circuler sur la région n’en est effectivement pas équipé pour des raisons de sûreté, ainsi que pour une meilleure disponibilité des rames qui, pour certaines, pourraient être bloquées en atelier de matériel pour défaillance de cet élément de confort. Je comprends la gêne que cela peut occasionner sur des trajets parfois longs, cependant, nous avons équipé l’ensemble des gares de l’axe Provins de toilettes accessibles à tous sur les quais.
Je vous souhaite une bonne journée et reste à votre disposition,
Chloé
Bonjour,
Merci pour toutes ces précisions.
Sait-on ce qu’il en est pour les horaire en soirée ?
actuellement, impossible de faire l’horaire de fermeture de ma boîte (20h) ou un afterwork sans voiture ou uber hors de prix.
Une dernière rame plus tardive est-elle prévue?
Désolé d’arriver tardivement avec ma question.
Cordialement.
Arnault
Bonjour Arnault,
Des travaux réalisés sur la ligne nous obligent à remplacer les trains par des bus en soirée. Je comprends la gêne occasionnée pour les voyageurs empruntant la ligne le soir. Malheureusement, je n’ai pour le moment pas de date à vous communiquer sur la fin de ces travaux et vous invite à consulter notre calendrier trimestriel pour avoir une vision sur les travaux prévus.
Je reste à votre disposition,
Bonne journée,
Chloé
Bonjour, travaillant à proximité de Gretz-Armainvilliers,serai t’il possible de marqué au moins un arrêt le matin à Gretz direction Paris et un ou deux arrêt le soir direction Provins car je dois faire le changement tout les jours et passer des heures dans les transports pour rejoindre le RER e alors que le train passe à la gare sans s’y arrêter,il me semblerai vraiment très bénéfique pour la grande majorité des usagers de cette axe de pouvoir rejoindre la ligne E à cette gare au moins sur quelques aller retour.cordialement
Bonjour Willy,
Malheureusement et comme je l’avais indiqué dans un précédent message, il n’est pas possible de rajouter un nouvel arrêt au plan de transport en raison des autres circulations de trains sur la zone. Je fais toutefois remonter votre remarque aux équipes dédiées.
Bonne fin de journée,
Chloé