Dans #OnVousDitTout, découvrez l'impact que peut avoir une intrusion sur les voies.
En cas de personne(s) sur les voies, les circulations sont perturbĂ©es et doivent parfois ĂȘtre arrĂȘtĂ©es pour des raisons de sĂ©curitĂ©.
On vous explique le processus !
đ Localiser l’intrusion
C’est le principal enjeu de ce type d’incident. En cas d’absence d’information sur le lieu exact de l’incident, le risque serait de surĂ©valuer les mesures de sĂ©curitĂ© nĂ©cessaires, ce qui aurait un impact important sur la circulation des trains.
â SĂ©curiser les voies
Des mesures de sĂ©curitĂ© pour les circulations et les personnes sont immĂ©diatement mises en place. DĂšs qu’un conducteur dĂ©clenche « l’alerte radio », un signal sonore est envoyĂ© Ă tous les trains et aux agents en charge du trafic de la zone concernĂ©e. La circulation est interrompue et l’accĂšs au secteur interdit.
Un « train reconnaisseur » circule alors en marche prudente afin que son conducteur puisse transmettre ses constatations sur le tronçon de voie concerné.
S’il y a toujours un risque, les mesures de sĂ©curitĂ© sont maintenues. Si le train reconnaisseur ne relĂšve pas de risque, ces derniĂšres sont levĂ©es et le trafic peut alors reprendre normalement.
đ Les origines de l’alerte
Il existe trois cas de figure pour ce type d’alerte :
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- Si des personnes sont prĂ©sentes sur les voies : elles seront alors interpellĂ©es par la police ferroviaire et SNCF dĂ©posera plainte pour « pĂ©nĂ©tration illicite dans une emprise soumise Ă impĂ©ratif de sĂ©curité » d’aprĂšs l’article L 2242-4 5° du Code des Transports. Dans la plupart des cas, les personnes ont dĂ©jĂ disparu Ă l’arrivĂ©e de la police.
- Des personnes sont prĂ©sentes aux abords des voies, mais pas sur les voies : dans ce cas, la circulation n’est pas interrompue.
- L’ouverture des portes a Ă©tĂ© dĂ©clenchĂ©e alors que le train Ă©tait arrĂȘtĂ© en pleine voie. C’est le cas le plus courant. Le risque que des personnes soient descendues sur les voies est alors trĂšs important. Une fois les protections de sĂ©curitĂ© obtenues, le conducteur descendra vĂ©rifier qu’aucun risque n’est encouru.
ⱠDurée et conséquences
Ce type d’incident peut durer entre 30 min et 2h. Les consĂ©quences sur les circulations sont variables selon la densitĂ© de la ligne.
En effet, sur une ligne trÚs dense, il existe un risque de « sur-incident » lié au blocage des circulations ou à des usagers descendant sur les voies.
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