Un blog Transilien pour Île-de-France MobilitĂ©s

#OnVousDitTout : quels impacts en cas de personne(s) sur les voies ? đŸ›€

Dans #OnVousDitTout, découvrez l'impact que peut avoir une intrusion sur les voies.

En cas de personne(s) sur les voies, les circulations sont perturbĂ©es et doivent parfois ĂȘtre arrĂȘtĂ©es pour des raisons de sĂ©curitĂ©.

On vous explique le processus !

 

📍 Localiser l’intrusion

C’est le principal enjeu de ce type d’incident. En cas d’absence d’information sur le lieu exact de l’incident, le risque serait de surĂ©valuer les mesures de sĂ©curitĂ© nĂ©cessaires, ce qui aurait un impact important sur la circulation des trains.

 

✅ SĂ©curiser les voies

Des mesures de sĂ©curitĂ© pour les circulations et les personnes sont immĂ©diatement mises en place. DĂšs qu’un conducteur dĂ©clenche « l’alerte radio », un signal sonore est envoyĂ© Ă  tous les trains et aux agents en charge du trafic de la zone concernĂ©e. La circulation est interrompue et l’accĂšs au secteur interdit.

Un « train reconnaisseur » circule alors en marche prudente afin que son conducteur puisse transmettre ses constatations sur le tronçon de voie concerné.

S’il y a toujours un risque, les mesures de sĂ©curitĂ© sont maintenues. Si le train reconnaisseur ne relĂšve pas de risque, ces derniĂšres sont levĂ©es et le trafic peut alors reprendre normalement.

 

🔔 Les origines de l’alerte

Il existe trois cas de figure pour ce type d’alerte :

    • Si des personnes sont prĂ©sentes sur les voies : elles seront alors interpellĂ©es par la police ferroviaire et SNCF dĂ©posera plainte pour « pĂ©nĂ©tration illicite dans une emprise soumise Ă  impĂ©ratif de sĂ©curité » d’aprĂšs l’article L 2242-4 5° du Code des Transports. Dans la plupart des cas, les personnes ont dĂ©jĂ  disparu Ă  l’arrivĂ©e de la police.
    • Des personnes sont prĂ©sentes aux abords des voies, mais pas sur les voies : dans ce cas, la circulation n’est pas interrompue.
    • L’ouverture des portes a Ă©tĂ© dĂ©clenchĂ©e alors que le train Ă©tait arrĂȘtĂ© en pleine voie. C’est le cas le plus courant. Le risque que des personnes soient descendues sur les voies est alors trĂšs important. Une fois les protections de sĂ©curitĂ© obtenues, le conducteur descendra vĂ©rifier qu’aucun risque n’est encouru.

 

⏱ DurĂ©e et consĂ©quences

Ce type d’incident peut durer entre 30 min et 2h. Les consĂ©quences sur les circulations sont variables selon la densitĂ© de la ligne.

En effet, sur une ligne trÚs dense, il existe un risque de « sur-incident » lié au blocage des circulations ou à des usagers descendant sur les voies.

 

Cela vous semble-t-il plus clair maintenant ? Quels autres sujets aimeriez-vous voir abordĂ©s dans #OnVousDitTout ? N’hĂ©sitez pas Ă  nous rĂ©pondre dans les commentaires. 👇

À lire Ă©galement

DĂ©posez le premier commentaire sur ce sujet

Laisser un commentaire

Attention. Fermeture du RER B du 12 au 14 aoĂ»t. Fermeture pour cause de travaux samedi 12, dimanche 13 et samedi 14 aoĂ»t. Entre Gare du Nord et Mitry-Claye et entre Gare du Nord et Aulnay-sous-Bois en direction de l’AĂ©roport Paris-Charles de Gaulle. Reportez votre voyage. Plus d’infos sur l’application Île de France MobilitĂ©s, transilien.com et autres apps de mobilitĂ©.
Vos communautés en ligne
Ensemble sur la ligne A Ensemble sur la ligne B Ensemble sur la ligne C Ensemble sur la ligne D Ensemble sur les lignes E et T4 Ensemble sur la ligne H Ensemble sur la ligne J Ensemble sur la ligne L Ensemble sur les lignes N et U Ensemble sur la ligne P Ensemble sur la ligne R
prochains départs