Dans ce nouvel article, découvrez ce qui change au sujet de la tarification en Île-de-France !
C’est une bonne nouvelle ! À partir du 2 janvier 2025, Île-de-France Mobilités mettra en œuvre une nouvelle grille tarifaire plus simple et plus lisible pour les voyageurs occasionnels.
Fini les nombreuses combinaisons possibles, Île-de-France Mobilités, a décidé de rendre les déplacements plus simples et plus accessibles pour tous, que vous viviez à Paris ou en grande couronne.
Je vous explique dans ce billet !
VERS PLUS DE SIMPLICITé : DEUX TYPES DE TICKETS, ET C’EST TOUT !
Si rien ne change pour les voyageurs avec des abonnements « réguliers« , la nouvelle grille tarifaire dédiée aux voyageurs occasionnels va s’appuyer sur deux nouveaux titres de transport mis en vente :
- Un ticket unique pour les déplacements en métro, RER et Transilien Ligne P au tarif 2,50 € quelle que soit votre destination ;
- Un ticket unique pour les déplacements en bus et tramways à 2 € quelle que soit, également, votre destination.
Ces nouveaux titres seront sans limite de distance et donc uniquement basés sur le mode de transport. C’est ainsi l’une des grandes nouveautés : vous paierez les mêmes tarifs quel que soit votre trajet, que vous vous rendiez dans la ville voisine ou à l’autre bout de la région !
Autre avantage : cette évolution marquera la fin de la confusion sur les modalités d’accès à certaines destinations pour lesquelles la tarification diffère selon que l’on y accède en train / RER ou en métro par exemple).
À noter également que si vous souhaitez effectuer une correspondance entre le métro/train/RER d’une part et le bus/tramway d’autre part, il vous faudra donc deux tickets.
Exemple : il vous faudra un ticket de chaque type si votre trajet vous amène du métro vers le bus, du tramway vers le trais, mais un seul ticket si c’est pour transiter du RER vers le métro.
Les tarifs réduits resteront disponibles pour les voyageurs qui y ont actuellement droit.
Les trois principaux enjeux de ces évolutions tarifaires
Outre une volonté de simplification, cette révolution de la billettique répond à deux autres enjeux :
- La cohésion sociale, avec la fin des zones et des frontières géographiques et un prix unique;
- L’écologie, en incitant à utiliser les transport en commun en Île-de-France et tout particulièrement dans la grande couronne.
DES OFFRES ADAPTÉES EN FONCTION DES BESOINS
Le Navigo Liberté+ étendu à toute l’Île-de-France
Le Navigo Liberté+ permet de payer des trajets à l’unité à l’aide d’un Passe Navigo dans Paris intra-muros. Offrant des réductions de l’ordre de 20 % comparé aux tickets t+, il s’adresse essentiellement aux voyageurs occasionnels. Grâce à cet abonnement, vous payez uniquement en fonction de votre fréquence d’utilisation des transports. Ainsi, si dans le mois vous n’effectuez aucun trajet, vous ne serez pas débités.
Dès le 2 janvier 2025, le Navigo Liberté+ sera utilisable dans toute l’Île-de-France.
Les tarifs seront les suivants :
- Un ticket à 1,99 € pour les déplacements en métro, RER et Transilien Ligne P
- Un ticket à 1,60 € pour les déplacements en bus et tramways
Les correspondances seront incluses pour tous les modes de transport.
Une simplification qui bénéficie aussi aux visiteurs & touristes
Désormais, les prix seront unifiés :
- Le Navigo Jour unique et valable pour toute l’Île-de-France (sauf aéroports de Roissy et Orly) pour 12 € ;
- Le ticket aéroport unique à 13 € pour les aéroports de Roissy et Orly et au départ/à destination de toute l’Île-de-France ;
- Le forfait Paris Visite unique, valable pour toute l’Île-de-France, avec accès aux aéroports, pour 29,90 €
Et pour les gares en dehors de l’île-de-France ?
Situées hors de l’Île-de-France, les gares de votre ligne P de Mareuil-sur-Ourcq, La Ferté Milon, Nogent-L’Artaud Charly, Chézy-sur-Marne et Château-Thierry, ne sont pas concernées par les évolutions que je viens de vous présenter.
Et Pour les abonnés Navigo ou Imagine’R ?
Pas de changement pour les abonnés Navigo semaine/mois/annuel Imagine’R.
Vous continuez à bénéficier de l’offre la plus avantageuse pour voyager régulièrement en Île-de-France, tous transports confondus : transilien, RER, métro, tram ou bus.
Bonjour,
Merci pour toutes ces informations. C’est une évolution extrêmement positive pour l’ensemble des Franciliens. Rendre le prix du billet identique à l’échelle de toute l’Ile de France est une vraie révolution.
J’ai une petite interrogation. Si les tarifs réduits (enfants/famille nombreuses) demeurent cela signifie donc que le trajet Banlieue/Paris avec le liberté + coûtera 0.99€?
Merci pour votre réponse.
Cdt,
JG
Bonjour Juju77, J’ai cherché une réponse à votre question sur le site d’Île-de-France Mobilité mais je n’ai pas trouvé la réponse à votre question. Pour ne pas vous dire de bêtise, je vous invite à demander à un point de vente physique : agence, guichet multiservices ou comptoirs du réseau de transport, ils seront plus à même de vous répondre précisément. Bonne journée
Bonjour,
Vous indiquez que les transiliens qui desservent des gares hors île de France ne seront pas concernés : ma question est donc la suivante : quel sera donc le tarif pour une personne voulant faire Château-Thierry-Paris ? Sera-t-elle obligée de payer le billet Paris-Château 17€ comme aujourd’hui, ou pourra-t-elle prendre un complément de parcours pour la partie hors IDF (Château-Thierry-Nanteuil Saâcy) puis à partir de l’entrée en IDF (Nanteuil Saâcy Paris) un billet IDF, (option bien plus économique), ce qui nécessiterait 2 choses : la possibilité de valider le ticket à Château-Thierry ou bien à bord du train ainsi que la possibilité, quand on voyage dans l’autre sens, d’acheter le billet Nanteuil-Château-Thierry en gare de Paris Est (ce qui est aujourd’hui impossible).
Est-ce que, plus globalement, la situation des personnes résidant en bout de ligne P va être prise en compte ? Cela fait des années que nous sommes les oubliés de ce système hybride (pour rappel, ce sont les seuls billets qu’il est encore impossible d’acheter en ligne, et aussi sur la quasi totalité des bornes, nous obligeant à faire la queue aux guichets quand il y en a).
Merci d’avance pour votre réponse, et plus généralement, pour la prise en compte de la situation des gares transilien hors IDF