Lors de notre rencontre à bord des trains le 11 juin 2013 entre Meaux et La Ferté-Milon, vous nous avez suggéré une solution de report. Nous vous avons entendu.
Suite à l’étude de votre proposition, les habitants de Mareuil sur Ourcq et de La Ferté Milon pourront se reporter sur la gare de Villers Cotterêts grâce à leurs compléments de parcours du 15 juillet au 31 août 2013.
Bonjour, pouvez vous nous en dire plus à ce sujet ?
Je possède un billet La Ferte Milon Couy sur Ourcq et un navigo 5 zones, puis je donc emprunter la ligne villers cotterets – paris nord?
Merci d avance
Est il possible d’avoir une réponse assez rapidement pour que nous pussions nous organiser svp.
Merci d’avance Chau-Thi
Bonjour Guillaume,
Vous pourrez vous reporter sur Villers Cotterêts étant donné que vous détenez un titre de transport au départ de La Ferté-Milon (ou Crouy sur Ourcq).
Les clients ayant un pass Picardie en complément de leur pass Navigo 5 zones pourront faire comme vous.
Merci,
Alors, prenons un exemplaire concret, j’emprunte le train de 7h26 au départ de Villers-Cotterêts, à destination de la Gare du Nord et le retour à 16h31 en Gare du Nord.
Train 7h26 ==> Si je me fais contrôler à partir de Dammartin, je suis en zone 5, donc mon Navigo est suffisant.
En revanche si je me fais contrôler à Crepy en Valois, je ne possède que mon billet La Ferté Milon Crouy qui est donc suffisant ?
Train de 16h31 ==> Le train ne s’arrête pas à Dammartin, il est direct jusqu’à Crépy en Valois, puis dessert toute les gares du parcourt jusqu’à Laon. Mon billet La Ferté Milon – Crouy sur Ourcq, est donc suffisant pour effectuer le voyage sereinement jusqu’à Villers Cotterets ?
Merci pour vos explications complémentaires.
Tout à fait Guillaume,
Votre passe Navigo justifiera vos déplacements entre Paris et Dammartin. Votre complément de parcours La Ferté-Milon – Crouy sur Ourcq sera à présenter entre la gare de Dammartin et Villers Cotterêts.
Chau-Thi, je pense avoir cerné un pb dans le cas de Guillaume…
@Guillaume : vous avez un complément de parcours (c’est a dire un « abo de travail » entre Lizy et la Picardie ou bien juste des billets « classiques » ?!
Car c’est là que ce joue la différence …
J’habite aussi en Picardie, axe Paris Creil, je connais « un peu » la tarification applicable dans le cas des parcours ayant un bout en IDF…
Expliquez moi précisément votre cas (quels titre de transport avez vous entre Lizy et votre gare) et je vais essayer de vous répondre …
Bonjour Elias,
Je possède un abonnement de travail La Ferte Milon – Crouy sur Ourcq pour la partie « picardie » puis un navigo 5 zones pour la partie « ile de france » donc de Crouy à Paris.
@Guillaume : votre système vous permet d’emprunter actuellement tous les trains en IDF + tous les trains entre Crouy et LFM.
Les abonnés de LFM peuvent pendant le dite période prendre les Ter Picardie, jusqu’à Villers au plus loin. Cette disposition vous permet bien sûr si ça vous arrange de descendre à Crepy.
Vous serez en règle dans TOUS les trains Ter Picardie de l’axe Paris->Laon.
Lors des éventuels contrôle (vous en aurez plus souvent qu’en Transilien mais c’est pas non plus quotidien 😉 ) vous devrez présenter votre complément de parcours valable , votre pass navigo, et aussi n’oubliez pas votre attestation patronale .
J’insiste sur ce point, l’absence d’attestation entraîne une amende de 35€.
Si vous ne l’avez pas , les formulaires bleus « attestation de travail » sont disponibles dans TOUTES les gares de France. Il faut ensuite le faire tamponner par votre employeur, puis dans un guichet SNCF .
Voilà, vous pouvez voyager en toute tranquilité pendant cette période entre Paris et Villers !
Bienvenue sur nos lignes picardes 😉 !
Pour info, pendant cette période si vraiment vous êtes en manque de blog (!!!)
http://maligne-ter.com/laon-paris/
Par contre le responsable n’est pas là en juillet …
En espérant vous avoir aidé,
Pendant que j’y pense @Guillaume : vous serez également en règle en partant de Crepy et en y empruntent un train Transilien . (la ligne K prend sa source en zone tarifaire picarde pour se jeter en pleine zone Stif 🙂 ) !
Bonjour Elias,
Parfait merci, donc même le train de 16.31 en gare de Paris Nord est « empruntable »? il est direct jusqu’à Crepy en Valois. le navigo 5 zones est valable dans ce cas ? sachant qu il ne s arrête pas à Dammartin..
Non je préfère rester avec Chau Thi, sur ce blog, qui me fait bien rire parfois 🙂
@guillaume : c’est le principe de la soudure .
Moi les trains ne s’arrête jamais en IDF.
Donc lors des contrôles, je dois toujours présenter mon pass navigo + mon cpt de parcours.
La différence c’est que vous dans les trains qui s’arrête en IDF vous pourrez faire le fainéant ne présenter selon le moment du contrôle, qu’une seule partie (ou navigo ou cpt de parcours !).
Dans le 16:31, au moment du contrôle, il vous faudra présenter tout :
-navigo (et ils vérifient la validité)
-Complément de parcours
-attestation employeur (c’est bon ça vous l’avez ?).
La soudure d’un abo de travail + navigo 5z , dans la limite de 75km autour de Paris, ne vous impose pas du tout que votre train s’arrête dans la première gare du parcours IDF .
Par contre j’espère bien que vous viendrez faire un tour sur le blog Ter pour parler de vos expérience de voyage, comme ici 🙂 ! (vous verrez c’est sympa aussi la blog ter !!!!)
Merci 🙂
Bon j’irai faire un tour promis, mais attention, je ne veux pas de retards ni de suppressions, j’ai déjà donnée avec la ligne P.
Notre administratrice du blog est assez réactive en revanche, il va falloir que le blog ter soit au même niveau ^^
L’attestation employeur ? Hum.. Je dois avoir un « truc » comme ça, pour le navigo c’est sur, après pour le complément, il me semble en avoir un aussi, après faut que je le retrouve et ça c’est une autre histoire..
De toute façon, je compte sur l’amabilité et la complaisance de ces messieurs contrôleurs, au vu du « service fait » par la sncf, il ne faut pas qu’ils cherchent la petite bête.
Guillaume, si je vous alerte pour l’attestation employeur, c’est pas pour vous emmerder…
En Picardie, les contrôles sont bien plus fréquent qu’en IDF (le contrôleur sur Ter peut contrôler quand il est tout seul), et vous devez l’avoir votre attestation. Sinon c’est au moins 35€ d’amende , +30€ de frais de dossier si pas de règlement immédiat.
Je vous assure que vous ne pourrez pas compter sur la complaisance des chefs de bord pour éviter la prune .
Retards et Suppressions sur l’axe Laon ? Oui y’en a (allez voir les billets régularité du blog) mais beaucoup sont du à des causes extérieures.
Par contre, le 16:31 (vous avez pris cet exemple plus haut, je le récupére) en mai a eu 100% de régularité 😉 !
Le blog Ter est en sommeil pour maintenant 3 petites semaines, mais il sera là en août !
Et son gestionnaire (le directeur de ligne) est à l’écoute de tout le monde, et essaye d’être réactif aussi.
À bientôt sur nos lignes picardes 🙂 !
Bonjour Chau-Thi,
Question peut être « bête » mais je préfère demander : vous avez bien sûr penser à vérifier auprès de l’ensemble des résidences de contrôleurs de l’axe Paris – Laon que l’information a bien été diffusée à l’ensemble des agents chargés du contrôle de telle sorte qu’aucun client ne soir verbalisé ?
D’avance merci,
Bonjour Elias,
Oui, cette mesure a été réfléchie en commun avec les contrôleurs TER.
De plus, une campagne de communication a été lancée hier. Nous avons envoyé un SMS aux clients concernés présents dans la base de données pour les aviser.
Bien c’est une bonne chose .
Comme dit plus haut j’emprunte les axes picards quotidiennement , je suis bien placé pour savoir que la communication interne entre les contrôleurs est très mauvaise …
Mais si vous dites qu’ils seront TOUS au courant de l’adaptation et des règles à appliquer, on vous fait plus que confiance 😉 !
Oups, j’ai répondu sur un de vos précédents commentaires..
Bonjour,
Je rebondis sur ces différents échanges. Je possède quant à moi un Navigo annuel zones 1-5 mais je prends des tickets plein tarif à l’unité La Ferté Milon Crouy, car je ne voyage pas tous les jours. Puis-je prendre le train à Villers Cotterets avec mes tickets Milon-Crouy que j’achète à l’avance ?
Merci de votre réponse.
Bernard
Bonjour Laville,
Je me suis renseignée pour votre cas. Vous pouvez voyager depuis/vers la gare de Villers Côtterets avec vos billets La Ferté Milon – Crouy validés.
Merci de votre réponse, car les contrôleurs et la chef de gare de La Ferté Milon m’ont assuré le contraire…
Ceci est à titre exceptionnel à l’occasion des grands travaux de la ligne P.
Mon attestation employeur indique en gare de départ Villers Cotterêts, gare d’arrivé Paris Nord, en date du 2 mai 2012.
J’ai déménagé en novembre 2012 à La Ferté Milon, il m’a suffit de téléphoné au service TER afin de modifier mon parcours, de ce fait je n’ai pas fait de nouvelle attestation.
Cela pose t il un problème si j’emprunte le train à Villers Cotterêts avec mon billet annuel La Ferté Milon Crouy + navigo 5 zones, sachant mon attestation n’indique pas la gare de départ La Ferté Milon ?
En espérant avoir une réponse cette fois..
Merci d’avance!
Bonjour Guillaume,
Je viens d’appeler les contrôleurs de la ligne Paris-Laon. Vous devez prendre un imprimé en gare et faire modifier votre attestation employeur pour actualiser la gare de départ.
Il vous sera en effet demandé de présenter ce document en règle en même temps que votre billet La Ferté Milon-Crouy.
Bonjour Chau Thi,
Je possède la carte Picardie pass actif annuel, sauf qu’au moment de la souscription, c’était le parcours Villers Cotterêts – Laon que j’utilisais.
J’ai modifié mon parcourt par téléphone, pour emprunter l’axe La Ferté Milon – Crouy Sur Ourcq.
Sur mon titre de transport (que je reçois chaque mois par courrier postal), il y a une référence, qui correspond à la référence de ma carte Picardie pass actif.
En conséquence, je n’ai pas à modifier mon attestation employeur non ?
Merci d’avance.
Bonjour Guillaume,
Pouvez-vous m’envoyer votre adresse par adresse mail à l’adresse du blog : malignep@sncf.fr.
Ma correspondante au TER Picardie va vous envoyer une carte avec votre parcours actuel.
Bonjour Chau-Thi,
Merci pour cette réponse, est ce possible d’en avoir également sur mes 2 précédents commentaires ? (cf : article Travaux d’été : suite des horaires sur Paris Est la Ferté Milon)
Encore merci !
@Guillaume :
En gare (n’importe laquelle) vous prenez un formulaire « attestation de travail ». Vous le remplissez (3′) vous le faites tamponner par les services RH (selon la taille de votre boîte ça peut aller très vite !).
Ensuite vous allez dans un gare, je vous conseille Picarde.
Pourquoi ? Le formulaire attestation de travail est valable 6 mois. (donc de toute façon le votre n’est plus valable).
Mais en gare on vous confectionnera une petite carte (pensez a prendre une photo) remplaçant l’attestation patronale , la carte est valable 2 ans !
Si vous faites ça à Villers Cotterets, pensez a bien précisez au guichet que le parcours souhaité c’est LFM – Paris Est 😉 ! (et pas Villers – Paris Nord).
Bon et sinon ça va les ter Paris – Laon ?! 😉
Bonjour,
J’ai cette carte, valable 2 ans, sauf qu’au moment de sa création, c’était le parcours Villers Cotterêts – Laon que j’utilisais.
Les Ter Paris Laon ? Je les ai pris pendant 2 ans (2010-2011) c’était atroce.. 1h de retards chaque semaines, on m’a vanté la ligne P, j’ai donc déménagé sur La Ferté Milon, le résultat n’est pas terrible non plus..
La SNCF est assez médiocre sur son service « ile de France » Ils ont préféré favoriser les TGV, ce qui est bien dommage pour les travailleurs de la région parisienne..
Oui je sais c’est pas tj rose Paris Laon …
Mais là cette semaine, vous êtes passé sur cette ligne non ?
Je l’emprunte juste le vendredi, la substitution routière mis en place par la sncf est relativement fiable, mis à part ce problème de parcourt donc j’ai évoqué (pour ne pas utilisé un bus pour LIZY-CROUY, et un autre pour LIZY-MAREUIL-LA FERTE MILON, au lieu de ça la sncf à choisi de faire rouler des bus à vide…)
Le confort des trains PARIS-LAON est juste exceptionnel comparé à nos trains de La Ferté Milon.
Une climatisation… pfiou, je ne sais pas si un jour nous évoqueront ce confort sur notre ligne, remarque, il est d abord souhaitable d’obtenir des trains en bon état de marche, ce sera déjà un immense progrès.
Bonjour,
j’habite Paris et je vais être muté à partir de septembre en Picardie. J’aurais une formation obligatoire un jour par semaine à Amiens. Le reste de la semaine, je travaillerai à Compiègne, Villers-Cotteret, Montdidier ou Saint-Quentin (l’une des ces villes, on me laisse le choix).
J’aimerais savoir si je dois prendre un abo de travail ter (type picardie pass actif) + navigo zone 1-2 (gare du nord-mon domicile)
ou bien un navigo zone 1-5 avec un complément de parcours ter picardie?
Par ailleurs, j ai lu que le pass actif était réservé aux habitants de picardie? (pas mon cas)
Un pass ter me permet-il d emprunter l intercité sur le même parcours?
Si ce n est pas le cas, est il préférable de prendre un abo fréquence et celui-ci est remboursable par moitié par l employeur?
Merci pour vos lumières!
Sophie
Sophie, si je comprends bien : vous prendrez le train chaque jour de Paris vers la Picardie ?
Étant donné que vous serez sur plusieurs villes (au moins deux) ça me parait difficile de vous trouver un abo.
A la limite le fréquence en effet …
Je vous confirme que le Picardie pass actif n’est dispo que pour les picards .
Si vous m’en dites plus sur vos futurs trajets je pourrais essayer de vous répondre plus précisément …
Bonjour sophie,
Malheureusement, je ne vais pas beaucoup pouvoir vous éclairer. Je ne suis pas une spécialiste des tarifs du TER Picard. Je vous conseille d’expliquer votre cas sur le blog du TER Paris-Laon. Votre correspondant pourra plus vous aider que moi.
Merci Elias de votre réponse.
Oui, je prendrai ts les jours le train depuis Paris vers la Picardie.
Oublions mon lieu de stage, Amiens, car je devrais être défrayée sous la forme de frais de mission.
Je dois donc choisir mon lieu de travail entre Compiègne, Villers-Cotteret, Montdidier et Saint-Quentin (à mon sens, trop loin pour une migration journalière).
J’aimerais déterminer ce qui me coûterait moins cher en transport, sachant que le pass actif paraît exclu.
Soit un abo fréquence sncf (ter et intercité indifférent?), soit un navigo 5 zones + complément sncf (si je demande Villers-Cotteret par exemple).
Je suis allée dans une agence sncf mais je suis tombée sur une personne en formation qui n’y entendait rien 🙁
Merci d’avance pour votre aide!
Encore un peu et il n’y aura plus de problème SNCF pour la Ferté et Mareuil.
Bientôt, fin 2017, l’électrification sera posée jusqu’à Crouy. Donc terminus Crouy, région IdF, la responsabilité du STIF ne dépassant pas le 77.
Et bon courage!
Bonjour Lalande Jean,
L’électrification c’est bien (lorsqu’il n’y a pas d’autres problèmes…) mais les usagers de La Ferté Milon, ainsi que Mareuil sur Ourcq paie également, c’est au stif ainsi qu’aux autorités compétentes, (conseil régional de Picardie) de mettre en oeuvre l’électrification de la ligne ENTIERE.
Bonjour,
Je réside en IDF (91) et possède un forfait navigo 5 zones.
J’aimerais savoir s’il existait un forfait (ou une formule avantageuse) pour faire le trajet jusqu’à la Ferté Milon quotidiennement ? En fait qui fasse la jonction entre la zone 5 et le reste du trajet jusqu’à la Ferte Milon.
Je n’arrive pas à trouver de forfait accessible pour un non résident actif de la Picardie.
Merci pour votre aide.
Bonjour,
Depuis peu sur Paris, j’ai un pass NAVIGO 2 zones. J’ai voulu rendre visite à ma famille à Villers Cotterêt.
On m’a dit que pendant l’été, c’était dézoné.
Je suis allée sur le site RATP itinéraire pour essayer de voir jusqu’où je pouvais aller avec ma carte navigo. Sur le site RATP, Villers Cotterêt ne passait pas, mais en revanche, Crépy en Valois semblait passer.
C’est donc en toute bonne foi que j’ai acheté un complément de parcours entre Crépy et Villers Cotterêt. Or j’ai été contrôlée et j’ai failli être verbaliser. Le contrôleur prétendant que j’aurai du prendre un complément à partir de DAMMARTIN.
J’ai refusé de payer l’amande en disant que j’étais de bonne foi, puisque cette info m’avait été transmis par le site RATP itinéraires. Comme il n’était pas très sûr de lui, il m’a laissé tranquille, Cependant, je voudrais savoir si j’étais dans mon tort ou non ?
Pouvez vous vous renseigner pour moi et me dire ce que je dois payer en complément de parcours NAVIGO DEZONE + ? DAMMARTIN OU CREPY ?
Merci à vous.
Théodosie
Bonjour,
Le Navigo est valable que dans les limites de l’Ile de France, donc il n’est pas valable à Crépy en Valois ni à Villers Côtterets qui est en Picardie, Dammartin est la dernière gare en Ile de France donc le Navigo n’est plus valable au delà. Vous devez prendre un billet ter Picardie Paris-Villers Côtterets ou faire le voyage Paris-Dammartin avec le Navigo et acheter et composter le billet ter Picardie Dammartin-Villers Côtterets. http://www.ter.sncf.com/picardie/tarifs/devis/recherche.
Bonjour Jéré,
Je ne suis pas d’accord avec vous, Villers Cotterets étant à plus de 75 km de Paris, il n’est pas possible de coupler son titre idf avec un titre picardie (idem pour les abonnements) c’est ce que plusieurs agents m’ont dit. En revanche pour Crepy en valois, il est possible de prendre Paris-Dammartin, puis complément Dammartin – Crepy en valois.
Chau Thi confirmera.. ou non !
Bonjour Jéré et Guillaume,
Il est normalement pas possible de faire « une soudure ». Mais Villers-Cotterêts est une exception. Dans 3 cas précis, vous pouvez utilisez votre titre IDF pour vous rendre à Villers-Cotterêts :
– Navigo hebdomadaire + forfait semaine (qui est valable du lundi au vendredi)
– Navigo mensuel + forfait mensuel Grandes Lignes
– Navigo annuel + forfait Grandes Lignes
Ces informations sont tirées d’un référentiel interne que tous les contrôleurs ont.
J’espère qu’il y a une longue pause pour courir valider son titre de transport pour pouvoir rester… dans le même train !
Bonjour Chau Thi,
Ce n’est pas ce qu’on m’a dit par téléphone..
Donc nous pouvons prendre un navigo annuel zone 1-5 pour le parcours Paris – Dammartin puis acheter un complément picardie pass actif (annuel) Dammartin – Villers Cotterêts ?
Je crois que niveau prix, c’est du pareil au même à peu de chose prêt. Néanmoins le fait de pouvoir prendre un navigo zone 1-5 permet de naviguer dans toute l’ile de France.
Bonjour,
Suite à des échanges avec plusieurs entités de l’ECT, il s’avère que cela n’est pas possible.
Bonjour Chau Thi,
Merci pour votre retour.
Il n y a donc aucune dérogation particulière pour Villers Cotterêts.
Il faut donc prendre un abonnement Picardie VILLERS – Paris, puis un abonnement Idf.
Bonjour à tous,
Le Pass Navigo va être unifié à partir de septembre = 5 zones pour 70 Euros. Pour Villers-Cotterêts-Paris en trajet quotidien, c’est rageant de devoir payer en plus un abonnement Picardie Pass Actif jusqu’à Paris, non ? On paie 2 fois le trajet Dammartin – Paris Nord…
Bonjour Bruno02600,
Le passage au pass unique est une décision prise par le STIF. Je ne sais pas si cela va impacter l’abonnement Picardie Pass Actif. Peut-être qu’ils en savent plus sur le blog de la ligne Paris – Laon.
Bonjour je voulais savoir si pendant le trajet crêpy en Valois – Laon je dois payer un billet de train ou si une carte navigo est suffisante sachant que comme c’est l’été je peut avoir toutes les lignes , merci en attente d’une réponse
Bonjour,
Le Navigo n’est plus valable hors Île de France, sur les lignes dont il s’agit Transilien K et TER Picardie la limite du Navigo est Dammartin Jully Saint Mard, au dela il faut don payer un billet an guichet ou borne, vous pouvez voir le prix sur le site TER Picardie: http://www.ter.sncf.com/picardie/tarifs/devis/recherche.
Surtout que le trajet Crepy en Valois-Laon est entièrement en Picardie ou si vous partez de Paris vous devez acheter un billet Paris-Laon.
Bonjour, voilà je viens d’emménager à Villiers cotterets et je travail à chatelet les halles, j’ai un navigo 5 zones et je souhaiterais savoir combien va me coûter mon transport et qu’elle formule est la mieux adapter et pas trop trop cher… Merci de votre réponse
Bonjour,
Un agent commercial dans une gare vous répondrait mieux que moi car c’est un spécialiste! mais je vais tenter de vous répondre avec les éléments dont je dispose 🙂
-Soit vous prenez un TER DIRECT jusqu’à Paris Nord et dans ce cas vous devez acheter un pass Picardie. Les informations sur ce pass sont ici: http://www.ter.sncf.com/picardie/offres/decouvrir-nos-tarifs/abonnement-travail-picardie-pass-actifs-annuel
-Soit vous prenez un TER, puis vous empruntez ensuite un train au départ d’une ligne Transilen (au départ de la Ferté Milon par exemple) . Attention, dans ce cas vous devez acheter un pass navigo Navigo 5 zones à 73€ + un complément de parcours TER par trajet (je ne connais pas le montant). Mais vous devrez de toutes façon valider votre pass navigo au départ de la gare Transilen.
-Soit vous vous rendez dans une gare Transilien en voiture et dans de cas vous ne payez qu’un pass Navigo 5 zones.