Retrouvez dans cet article les informations que je peux vous partager concernant ces travaux qui vont impacter les circulations entre Paris Est, Meaux, Château-Thierry et La Ferté-Milon durant plusieurs weekends.
SNCF Réseau mène d’importants travaux pour améliorer la performance de votre ligne P et maintenir un haut niveau de sécurité.
Ces travaux auront lieu de nuit, du lundi soir au samedi matin (22h00 à 6h00), du lundi 21 octobre 2024 au lundi 2 décembre 2024.
Ils se tiendront également durant six week-ends consécutifs, de fin octobre à début décembre aux dates suivantes :
– samedi 26 octobre au dimanche 27 octobre
– vendredi 1er novembre au dimanche 3 novembre
– samedi 9 novembre au dimanche 11 novembre
– samedi 16 novembre au dimanche 17 novembre
– samedi 23 novembre au dimanche 24 novembre
– samedi 30 novembre au dimanche 1er décembre
Ces différentes plages, ainsi qu’une zone d’intervention de 9 km entre Meaux et Trilport, permettront de réaliser un maximum de travaux durant cette période.
🔎 POURQUOI CES TRAVAUX ?
Ils sont indispensables pour la maintenance de l’infrastructure dans le secteur de Meaux, et permettront une meilleure régularité pour le trafic voyageur. De nombreuses opérations seront réalisées :
- 5 appareils de voie seront remplacés et 7 seront déposés ;
- 4 poteaux caténaires seront remplacés et 3 seront déposés
- Le Poste de signalisation commandant tout le secteur sera modifié
- 2,2 km de voies seront renouvelées
Dans le secteur de Meaux, d’autres travaux seront également réalisés, notamment le rehaussement du pont rail de Saint-Rémy, la reprise de l’assainissement dans une zone boueuse et le renforcement d’un talus.
Afin de limiter au maximum les impacts sur le trafic voyageurs, d’importants moyens techniques et humains seront mobilisés pour mener à bien ces travaux.
🔎 QUELS IMPACTS SUR VOS CIRCULATIONS ?
Un dispositif spécifique d’accompagnement des voyageurs sera mis en place. Cependant, nous vous invitons à reporter vos déplacements durant ces week-ends, si cela est possible.
❌ Aucun train ne circulera sur la ligne P nord sur les axes Paris-Est à Meaux, Paris-Est à Château-Thierry et Meaux à La Ferté-Milon.
Des bus de remplacement ainsi qu’un renfort de la ligne Express 62 entre La Ferté-sous-Jouarre et Chessy RER A sont prévus.
La ligne P sud fonctionnera normalement entre Paris Est et Provins, Paris Est et Coulommiers.
Si vous avez des questions ? N’hésitez pas à laisser un commentaire juste ici ! 👇
Bonjour, vous justifiez les travaux soirs et week end en continu (soit disant) depuis des années par « la nécessité de régénérer notre réseau et garantir une meilleure performance à long terme » : à quel moment allons nous profiter du résultat de ces travaux et avoir de nouveau des trains en soirée ?!
Bonjour je pose une question qui a déjà été posée mais visiblement à laquelle il n’a pas été donné de réponse. Quelle est la temporalité des travaux !? Quelles sont les échéances ? On ne peut plus se déplacer alors que l’on paye un abonnement. C’est scandaleux. Il y a à peine un bus de substitution pour remplacer un TRAIN toutes les heures. On ne peut plus se rendre sur Paris en soirée ou le weekend ! On n’est moins bien traité que des morceaux de viande, pour eux on respecte la chaîne du froid !
Depuis lundi 28 Octobre le train devant partir de Vaires-Torcy à 9h37 est en retard de 8 à 10 mn alors que le train suivant part théoriquement à l’heure.
Aujourd’hui 30 Octobre, ce même train est resté stationné au Raincy-Villemonble 10mn de plus en prenant des voyageurs…
alors que d’habitude le train de la ligne P ne s’arrête pas au RAINCY, c’est le train de la ligne E qui s’y arrête au RAINCY.
Est-ce que cette galère de retards des trains de la ligne P allant vers Paris va s’arrêter un jour????? C’est très stressant de ne pas savoir à quelle heure le train va arriver à Paris. Tout le monde n’est pas fonctionnaire… Les retards des trains sont sanctionnés par la faute de la SNCF qui ne s’excuse surtout pas d’être en RETARD. Est-ce que le chauffeur prévu pour ce train a des pannes d’oreiller quotidiens???
Vous vous fichez du monde : 6 week-end sans train après 3 semaines de fermeture ? Et cela après des années de prétendus travaux, qui visiblement n’arrangent rien…Cette ligne est une véritable honte. Vous n’avez aucun respect pour les usagers.
C’est le bordel au quotidien avec ces travaux !! A quel moment allons-nous bénéficier de ces travaux comme vous dites sur la régularité du trafic ?! Ils se passent trop de choses bizarres sur cette ligne…des trains supprimés pour une panne régulièrement.
Merci d’avouer que les travaux en continu en soirée depuis des années masquent de gros problèmes sur la ligne. Et pendant ce temps, nous payons toujours le pass navigo à 100%.
Bonjour Fab77_44,
il est nécessaire d’assurer une maintenance des installations et rénover ce qui arrive en fin de vie, ces indispensables travaux nous contraignent à interrompre la circulation afin de laisser nos collègues de SNCF Réseau réaliser leurs opérations de maintenance.
Bonjour,
Pourriez-vous vous inspirer de ce qu’ont fait vos collègues de ligne H, on trouve sur leur site une interview de Grégoire Marlot (directeur délégué territorial de SNCF Réseau pour l’Île-de-France) questions réponses « Travaux : à quoi s’attendre pour les prochaines années ».
Il semble donc qu’il soit possible de dire aux usagers comment leur quotidien sera impacté par les travaux de façon transparente au moins pour 2025 et 2026. Comprenez que savoir et comprendre la situation avec une projection dans le temps au delà des deux mois de l’annonce de vos fiches travaux, même si la situation n’est pas idéale, est beaucoup moins frustrant que le flou permanent.
(et juste pour le plaisir de l’écrire : les derniers trains à 22h, les six semaines sans train les week-end c’est franchement dur, et voir que vous annoncez des travaux le soir du 24 et du 31 décembre, ça désespère sur votre façon de vous projeter dans la vie des usagers…)
Bonjour Clemmelc, Je sais que l’impact des travaux est compliqué pour les clients de la ligne. Nous avons prévu de faire de même et écrire un article en posant vos questions aux bons interlocuteurs. Nos questions sont en cours de validation. J’espère publier un article prochainement qui répondra à vos attentes et remarques lues sur le blog.
Bonne journée
Toujours pas de réponse depuis le 3O Octobre sur les perpétuels retards! Vous êtes tout le temps en vacances à nos frais!
Travaux de RVB entre Esbly et Trilport, Changement d’APV à Meaux qui entraîne la fermeture totale de la ligne P Nord… Mais des TER Fluo Paris-Chalons-St Dizier-Strasbourg qui circulent Normalement, aujourd’hui, Lundi 11 Novembre 2024.
Preuve que la voie est utilisable, que la caténaire est alimentée. Un SP Paris-Lagny n’aurait-il pas été possible, vu que les installations le permettent ? Ou est-ce encore une fois une mauvaise gestion du planning des conducteurs qui entraîne un manque d’effectif, au point de fermer totalement la ligne ?
J’insiste…il faudrait vraiment justifier toutes les fermetures de soirée même le vendredi ! Les travaux ont vraiment lieu tous les soirs ??? du lundi au vendredi sans exception ?? Bizarrement, les suppressions de trains en soirées en continu ont commencé peu de temps après la réforme SNCF…vous avez ensuite rencontré des problèmes d’effectifs pour assurer le service…cela me semble donc plus facile pour vous de fermer la ligne le soir tous les jours.
Vous êtes également responsable de la faillite d’entreprises à Paris liés à la culture et aux loisirs (restaurant, théatres, cinémas,…). Nous sommes des centaines de milliers d’usagers à ne plus pouvoir sortir le soir après la travail car les derniers trains après 22h sont supprimés ! Plusieurs lignes de transilien sont concernées…Nous nous habituons car nous n’avons pas le choix.
C’est un secret de polichinelle qu’il y a un manque de personnel pour assurer les trains du soir. Suffisait de voir pendant les J.O… pas moyen de faire un service normal. Vous êtes couvert de honte jusqu’au cou.
Bonjour Tomtom,
Je comprends votre agacement mais cela ne cache pas une réduction de trafic ou de personnel. les travaux sur la P sont essentiels pour régénérer notre réseau et garantir une meilleure performance à long terme. Pendant les JO, le personnel de la SNCF n’est pas partie en vacances et les travaux ont été stoppés pendant cette période.