Ensemble sur la ligne P

Le matériel NAT/Francilien est configuré pour les trajets courts en banlieue. (sièges petits et durs sans accoudoirs, pas de toilettes, pas de portes bagages...), il n'est pas adapté à cette ligne compte tenu de la durée du trajet.
Les TER bi-modes sont bien plus confortables et ils auraient pu continuer à fonctionner en mode électrique encore longtemps. Les seuls avantage des NAT/Franciliens mis en avant dans les réponses précédentes sont le nombre de places assises plus important et une supposée meilleure fiabilité. Il aurait mieux valu commander des trains à 2 niveaux Z2N (il y en a sur les banlieues gare Montparnasse et gare de Lyon) mais en configuration moyenne distance avec des sièges confortables et des toilettes comme ceux de diverses régions. Avoir un même modèle de matériel sur diverses lignes n'est non plus pas un argument décisif car, en cas d'incident, on peut très bien faire circuler exceptionnellement un matériel différent. J'espère qu'Idfm se rendra compte de cette inadaptation et fera une nouvelle acquisition de matériels et une réaffectation des Franciliens.
Rob