DE FORTS ÉCARTS DE TEMPÉRATURE NÉCESSITENT UNE SURVEILLANCE SPÉCIFIQUE DES VOIES (RISQUE DE DILATATION DES RAILS). PAR CONSÉQUENT, LA CIRCULATION DES TRAINS EST SUSCEPTIBLE D’ÊTRE MODIFIÉE LE JEUDI 11 JUIN 2015.
MERCI DE RESTER ATTENTIFS AUX AFFICHAGES ET ANNONCES EN GARE, DE VOUS RAPPROCHER DES AGENTS OU DE VOUS CONNECTER SUR TRANSILIEN.COM POUR AVOIR LA CONFIRMATION DES MODIFICATIONS.
SI LES DISPOSITIONS FORTES CHALEURS SONT CONFIRMÉES (VERS MIDI), VOICI LE PLAN DE TRANSPORT QUI SERA MIS EN ŒUVRE :
PARIS EST <> MEAUX
De 13h00 à 19h30 – Service normal.
PARIS EST <> CHÂTEAU THIERRY
De 13h00 à 19h30 – Service normal.
ESBLY <> CRÉCY LA CHAPELLE
De 13h00 à 19h30 – Service normal
MEAUX <>LA FERTÉ MILON
De 13h00 à 19h30, les trains sont au départs et l’arrivée de Lizy sur Ourcq. DES BUS DE REMPLACEMENT SONT MIS EN PLACE.
MERCI DE CONSULTER L’AFFICHE HORAIRE ICI
PARIS EST <>PROVINS
De 13h00 à 19h30 – Service normal avec cependant un allongement du temps de parcours de 10 à 20 minutes. Certains trains risquent d’être terminus Longueville. Des bus de remplacement sont mis en place.
PARIS EST <> COULOMMIERS
De 13h00 à 19h30, deux trains sur trois circulent avec cependant un allongement du temps de parcours de 45 minutes.
Les trains CITU de 14h16, 16h59 et 17h59 au départ de Paris Est et à destination de Coulommiers et les trains PITU de 15h36 et 17h32 au départ de Coulommiers et à destination de Paris Est sont susceptibles d’être supprimés.
IL N’Y A PAS DE BUS DE REMPLACEMENT – MERCI DE VOUS REPORTER SUR UN AUTRE TRAIN.
Retrouvez les informations sur le site Transilien.com et sur le fil Twitter de la ligne P
On va de nouveau se marrer ! bonne chance à tous
Bonjour @Sandrine, quelle est votre destination car la circulation sera normale ce soir sauf:
Pour la Ferté Milon, les prévisions de circulation sont confirmées.
Sur l’axe Pari<>Provins:
Les trains Paris>Provins de 16h16 et de 17h16 au départ de Paris Est seront terminus Longueville, il y aura ensuite des bus de substitution de Longueville à Provins.
Les trains Provins>Paris de 17h46 et de 18h46 seront au départ de Longueville, il y aura donc des bus de remplacement de Provins à Longueville.
Bonjour, concernant Coulommiers sur Transilien, il n y a aucune info juste Provins La ferté Milon
Bonjour @aurélie, les informations données hier étaient des prévisions. La météo le permettant la circulation des trains pour Coulommiers sera normale ce soir.
en espérant que vous dites VRAI car ras le bol entre les travaux et la chaleur ???
C’est une bonne nouvelle. Merci Laetitia, vous voyez finalement on a toujours besoin du blog 😉
Certes, lorsque je suis présente sur le blog c’est un plaisir de vous répondre:)
merci Laëtitia la même ligne qu’Aurélie Paris-Coulommiers !
Il faudra tout dem eme prevoir un ralentissement à 40km heure ou pas?
Bonjour. Devra-t-on subir cela tous les jours de l’année maintenant? Travaux (ils sont nécessaires certes, surtout vu l’état de la ligne et des trains d’avant-guerre que nous avons jusqu’à Chateau Thierry et surtout la Ferté Milon), météo (trop chaud, trop froid… comme si nous découvrions de nouvelles saisons que la France n’avait jamais connues auparavant) etc…
Quelqu’un fera-t-il comprendre à la SNCF que le train DIRECT MAIS MITEUX Ferté-Milon/Paris/Ferté Milon doit être jeté à la poubelle?? Quand vous demandez au conducteur à 30 degrés dehors d’arrêter le chauffage et qu’on vous répond que sans chauffage ce train ne peut plus avancer…..LA BLAGUE!!!! Vous allez voir au guichet pour faire remonter l’information mais comme d’habitude on vous répond qu’on ne peut rien faire…sans doute que le Management se trouve dans des bunkers et n’a pas de liaisons téléphonique ou satellitaires avec la Terre?!
Cette ligne P est insupportable. Je regrette vraiment d’avoir emménagé dans cette zone pensant faire une affaire en temps de transport. Le confort et le service sont parmi les pires rencontrés jusque là sur les lignes SNCF autour de Paris et sa région.
Avant de « jeter à la poubelle » les trains qui assurent les directs Paris – La Ferté Milon, il faudrait peut-être avoir de quoi les remplacer, et pour cela, il faut électrifier la ligne. Les matériels utilisables en thermique tels que les AGC qui circulant sur Meaux – LFM et Paris – Provins ne comportent pas assez de places et sont disponibles en quantité insuffisante.
Manque de chance, le projet d’électrification semble au point mort faute de budget…. La région IDF ayant décidé de se priver de centaines de millions de recettes par an pour dézoner le Navigo.
En fait, ces directs Paris – LFM risquent tout simplement d’être supprimés quand le matériel sera radié, d’ici quelques années.