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Les RIB, 60 ans d’histoire

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Publié le 13/07/2021

La cérémonie d'adieu à ces trains historiques s'est tenue le 12 juillet en Gare de l'Est.

Une page se tourne sur la Ligne P… Après plusieurs décennies de bons et loyaux services, il est temps de dire au revoir aux Rames Inox de Banlieue, dites RIB, qui ont circulé jusqu’en août 2020 sur l’axe La Ferté-Milon. 🚊

 

Un peu d’histoire…

Les premières rames RIB ont été mises en service dans les années 1960. Conçues pour le service des trains de banlieue de l’Île-de-France, elles ont facilité l’accès au transport à tous les Franciliens et au développement de la région.

En premier lieu, elles avaient été commandées pour les gares du Nord et de l’Est, avant d’être mises en circulation sur la majorité du réseau. En juin 1963, les premiers voyageurs de Paris-Est ont pris place à bord de ce nouveau train. Ce moment important de la ligne a aussi été marqué par le début de son électrification.

Les RIB ont circulé sur la majorité de la ligne P : Coulommiers, Meaux, Esbly <> Crécy-la-Chapelle, Provins et La Ferté-Milon. Elles ont progressivement été remplacées par des trains plus modernes.

 

Les RIB, nouvelle génération de train

Ces rames ont remplacé l’ancienne génération de trains verts, se voulant être plus légères, plus modernes et plus accessibles pour l’époque. Grâce à ces caractéristiques techniques, les RIB pouvaient atteindre une vitesse maximale de 120 à 140 km/h.

Pour pouvoir circuler, elles devaient être poussées ou tractées par une locomotive et pouvaient ainsi rouler dans un sens comme dans l’autre.

👉 À ne pas confondre avec les « p’tits gris », qui eux n’avaient pas besoin de locomotive et pouvaient circuler seuls.

Les dernières années

Les RIB ont connu une phase de modernisation de 2002 à 2007. En 2011, 68 rames de ce type étaient encore dédiées à la région Île-de-France, dont 27 pour la région de Paris-Est.

Elles ont quitté le réseau de Saint-Lazare en 2015 puis celui de Gare du Nord en 2016.

💡 Le saviez-vous ?
Depuis 2018, les RIB étaient les plus anciens trains à rouler sur le réseau Transilien !

Depuis, elles ne subsistaient que sur la ligne P pour la desserte de l’axe La Ferté-Milon et ont servi jusqu’en 2020, début de l’expérimentation du nouveau service annuel.

Ce matériel a marqué de nombreuses générations de clients et a longtemps fait partie du paysage de la ligne P.

Il est désormais temps de dire adieu à ces RIB, qui ont circulé des décennies sur votre ligne, au profit d’un matériel plus fiable et plus moderne !

 

Retour en images sur la cérémonie 📸

 

Et vous, avez-vous déjà voyagé à bord des ces trains qui ont marqué l’histoire de la ligne ?

3 commentaires pour “Les RIB, 60 ans d’histoire”

  1. JerePasser en mode normal dit :

    J’avais connaissance de l’événement, mais dommage, j’ai subi un empêchement de dernière minute…
    Merci pour l’article sur le blog !

    • LéaPasser au statut dit :

      Bonjour Jere ! C’est dommage.. J’espère que l’article vous a plu 🙂

    • JerePasser en mode normal dit :

      Oui Léa l’article m’a plu.
      Si les rames sont radiées, je me demande s’il serait possible de récupérer le plan de ligne?

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