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Travaux à partir du 7 avril 2014 sur la ligne P

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Publié le 4/04/2014

travaux sur les voiesDes travaux vont impacter les circulations à partir du 7 avril 2014 sur les axes de Coulommiers, Château Thierry, Meaux et La Ferté Milon.

 

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Calendrier des travaux de la ligne P du 1e avril au 30 juin 2014

26 commentaires pour “Travaux à partir du 7 avril 2014 sur la ligne P”

  1. z20900 dit :

    Bonjour,

    Concrètement sur l’axe Paris Meaux, quelle est la nature des travaux ? renouvellement de voie, de caténaire, entretien courant?

    Car annoncer des travaux c’est bien, en préciser la nature serait un plus, car on en a tous les soirs sur Paris Meaux depuis 6 mois…et au bout d’un moment on sature !

    De plus, pourquoi ne pas profiter de periode de travaux, pour faire un nettoyage des voies, en gare d’esbly, de Vaires, de Chelles (et bien d’autres)?

    cordialement

  2. julian dit :

    Mais quelle blague sur l’axe Coulommiers , étant en horaire décallé, je vais mettre 2h le matin au lieu d’une car on a … un bus !!! et 2h30 le soir car c’est un bus aussi …. et sinon c’est quoi l’adresse pour écrire même si ça ne sert ça rien ? Franchement mon changement de zone en 1-2 me fera du bien au portefeuille mais me calmera pas encore forcément car c’est encore trop payé. Comme si sur notre ligne nous avions des tonnes de possibilité de nous déplacer …

    • Bonjour julian,

      Vous pouvez demander un formulaire en gare ou écrire sur cette rubrique du site Transilien :http://www.transilien.com/contact/formulairecontact/afficher

    • Julian dit :

      Quel est le taux de réponse ? le taux de satisfaction aux réponses apportées ? Le nombre de réclamations et d’indemnisations acceptées ? Nous verrons bien concernant ma dema

    • Julian dit :

      ma demande partie à l’instant. Mais comme je ne souhaite pas être un usager pion, nous verrons bien si réponse défavorable de votre part qui gérera votre e-réputation face à un usager vraiment mécontent …

    • Bonjour Julian,

      Le Centre de Relation Clientèle Transilien répond à toutes les réclamations. Je n’ai en revanche pas d’élément de réponse à vous communiquer sur le taux de satisfaction ou le nombre de demandes de remboursement acceptées.

    • Julian dit :

      Merci. Surprise alors, vivement la réponse

    • Julian dit :

      J’ai pris connaissance de votre courriel par lequel vous portez notre attention sur vos conditions de trajets sur la ligne P. Vous déplorez les retards impactant vos trajets, le service mis en place lors de travaux et sollicitez un dédommagement.

      Je tiens tout d’abord à vous informer qu’une indemnisation ne peut être attribuée lors de difficultés de circulation sur le réseau SNCF Ile-de-France.
      Les conséquences de ces retards sur la vie personnelle ou professionnelle des voyageurs ne peuvent être prises en charge.

      Dans cette optique, je souhaite vous apporter quelques éclairages.

      Malgré toute l’attention portée à nos installations, divers incidents peuvent survenir, d’ordre matériel (pannes, problèmes sur les voies…) ou ayant pour origine des causes externes (accident de personne, conditions climatiques dégradant la circulation…).

      Pour pallier à cette situation, SNCF mène des actions régulières au niveau de la fiabilisation de ses installations, la mise en place de nouveaux équipements, la rénovation des trains.

      Vous le savez peut-être, entretenir un réseau ferroviaire demande un investissement constant, car avec des installations utilisées en permanence, l’usure est inévitable.

      En zone dense, comme la notre, ces installations n’ont que peu de répits, alors pour éviter tous dommages, des travaux sont organisés régulièrement de manière à limiter les conséquences sur la circulation.

      Les travaux sur votre ligne permettront de fiabiliser les installations et par conséquent de limiter le nombre d’incidents liés au matériel.

      Vous trouverez en pièce jointe, le calendrier travaux qui vous permettra d’anticiper au mieux vos déplacements.

      Vous soulevez enfin la question du dézonage du Navigo. Je tiens à ce sujet à vous préciser que le Syndicat des Transports d’Ile-de-France (STIF), Autorité Organisatrice des transports est responsable notamment de la politique tarifaire.

      La définition du prix des billets et des cartes commerciales n’est donc pas une décision émanant de SNCF, qui applique cette politique.

      J’ai bien conscience que les perturbations du plan de transport ont des répercussions sur votre vie personnelle et tiens à vous assurer de notre entière implication à optimiser la qualité du service sur le réseau.

      Je reste à votre disposition pour toute autre information relative au réseau Transilien et vous souhaite une agréable journée.

      POUR RESUMER « FERMER LA ET PAYE NOUS »

  3. Alexx dit :

    Nous avons eu le plaisir de recevoir dans les trains de Chateau-Thierry-Paris Est les résultats de  » l’opération coup de poing  » dans la lutte contre les fumeurs.

    Cependant, votre bilan est à relativiser : Nobostant les 120 contraventions versées lors des opérations menées, les fumeurs fument encore et toujours et notamment dans la seconde voiture. Le problème n’est que partiellement résolu il se déplace.
    La fermeture de la 1ère voiture entraîne une hausse des dégradations, par exemple la porte de la 1ère et 2nd voiture du train de 18h51 jeudi dernier à été défoncée par les fumeurs pour y pénétrer.
    Les conducteurs sont excéder par ces situations qui les mettent en danger.

    Et au final, nous usagers qui développons une méprise de vos agents en raison de leur inéficacité, le fossé entre SNCF et usagers se tend fortement, l’incompréhension la plus totale nous gagne …

  4. fedotoff dit :

    Samedi 12 avril, 21:25, Gare de l’Est. Je viens de courir du métro pour sauter dans mon train : « enfin! Dans 30 min, j’suis à Esbly, j’suis chez moi! ».
    Je mets un peu de temps à comprendre la situation en lisant le panneau affichage, pourtant, ces derniers mois, cette même info m’a déjà contraint souvent à revoir mon organisation hebdomadaire, mettant en grande difficulté certains de mes projets…
    je comprends donc que je n’ai pas fait attention avant d’organiser ma journée qu’en ce samedi, je ne pourrai plus plus rentrer chez moi « facilement »..
    « merde, j’ai pas vérifié : y a encore des travaux, et c’est encore plus tôt cette fois… »

    Dépité, je retourne au métro, appelle à la maison pour prévenir:
    « j’arriverai à marne la vallée, tu peux venir me chercher en voiture? »
    « compliqué, c’est toi qui a les clefs dans ton sac »
    « … »

    Mes semaines sont déjà chargées en transport (entre 3 et 4h par jour), à ça on rajoute l’organisation particulière en raison des travaux (toute activité hebdo en soirée stoppée à partir de 22h pour courir attraper le train) : j’étais loin de me douter que la liaison serait coupée en tout début de nuit, mettant ainsi par terre mon seul jour de repos.

    Plus de 100€ par mois pour bénéficier de ce service : je ne suis pas satisfait et suis pris au piège.

    En espérant que ces travaux précoces nous changent la vie pour le reste de l’année.

    un utilisateur de la ligne P, non satisfait.

    • Julian dit :

      Et oui et surtout il faut se taire car je cite mot pour mot une réponse « Il est indispensable d’effectuer régulièrement des travaux de maintenance sur le réseau afin de limiter les causes d’incidents liées à l’usure des infrastructures » … le problème c’est que « régulièrement » veut dire 2/3ans de travaux. Sans oublier les particularités journalières (pour ma part c’est bus 2h30 une fois par jour voir deux cette semaine car plus de train entre 9h et 16h … et bien oui il y a des horaires particuliers pendant les vacances scolaires car c’est bien connu que les adultes ont deux semaines de vacances scolaires … enfin pas TOUS les adultes apparemment). Et surtout ne vous faites pas justice tout seule en essayant de modifier vos zones car là on ne vous répond plus à la question posée concernant un dédommagement mais on vous répond clairement « Enfin, je souhaite vous préciser qu’en prenant le risque de voyager avec un titre non valable, vous devrez payer une indemnité forfaitaire de 50 euros en cas de contrôle et cela, quelque soit la raison » … bref dans tous les cas, il faut se taire et être gentil et laisser cette entreprise continuée d’être primée chaque année « Pire entreprise française ». Eux ils n’en ont rien à faire tant que les usagers payent au centime près et qu’ils ont un monopole non concurrentiel

    • Guillaume dit :

      Les vacances scolaires ont commencées, en espérant qu’il n’y aura pas de grèves à la reprise lundi.. =/

    • Julian dit :

      En plus il fait beau …

    • ga dit :

      Il suffit de ne plus se laisser contrôler. je refuse de me faire contrôler tant qu’on n’améliorera pas nos conditions de transport. Ils ne peuvent rien tenter face au refus.

    • Yann dit :

      Si vous mettre une amende de 68€ pour refus de presenter son titre de transport .

    • Julian dit :

      On m’a annoncé 50€ hier … Inflation à la SNCF ?
      Les cowboys s’en prennent aux gens qui ont toujours payé et qui du jour au lendemain décident de moins payer ou alors de ne pas présenter le titre … et pendant ce temps là ils se cachent quand il croise une « bande de 2 fumeurs » … ah ah ah

  5. Yann dit :

    C’est 68 je peux vous le confirmer ma copine s’en ai pris une pour ce motifs.

    • Julian dit :

      Si même eux ne savent pas vraiment , bon en attendant en 3 mois j’en ai pas croisé un alors dans les bus , il vaut mieux pas qu’ils se pointent et puis encore une fois ils ne le feront pas car ça veut dire 2h/2h30 de bus pour 20 personnes de controlées donc même si ces gens ne sont pas énormément productifs, je ne pense pas qu’on veuille les envoyer pour si peu …

    • Yann dit :

      Non moi je pense que le conducteur devrait controler les titres avant la montee

    • Julian dit :

      Comment il ferait ?

    • Yann dit :

      Comme dans un bus un lecteur navigo et composteur et ce qui valide pas ne monte pas

    • Julian dit :

      Et vous voulez qu’il fasse comment quand un train à une dizaine de wagon, autant de porte et en période de forte affluence. Il faudra de très longues minutes le temps que tout le monde monte et ce serait le bronx vu que contrairement aux TGV aucune place n’est réservée.
      C’est ingérable et incomparable avec un bus de 50 places. Et puis il faudrait faire la même opération à chaque gare en gérant aussi les gens qui descendent. On mettrait trois fois le temps de trajet

    • Julian dit :

      Et si jamais on multipliait le nombre d’agents, je pense que contrairement à ce qu’on dit (c’est à dire que les mensualités de forfait ne correspondent pas aux paiements des employés) ne serait plus possible car le cout humain est ce qui plombe le plus la SNCF

  6. hey dit :

    Il suffit de regarder les abrutis de fumeurs et poivrots du train pour voir comment ne pas prendre d’amende …
    Les controleurs n’ont pas le droit de vous toucher et vous n’etes pas obligé d’obtempérer pour présenter les titres de transport. Donc vous ne serez pas amendés …

    • Julian dit :

      Tout dépend aussi s’ils sont accompagnés des pseudos « justiciers » de la sécurité . Encore une fois attention, s’ils ont affaires à des gens gentils et qu’ils n’ont pas de justiciers , ils feront en sorte qu’ils y en aient à l’arrêt suivant pour mettre une amende. Par contre effectivement s’ils sentent une hostilité dès le départ, ils passeront leur chemin … Je comprends que c’est pas un métier facile (même s’ils ont choisi) et surtout pas cool de se dire qu’on peut prendre un coup mais quand tu as des revendications liées à un raz le bol , il suffit d’avoir un minimum d’intelligence et de jujotte pour comprendre. En plus, si des gens voient bien la réalité des transports (sauf s’ils ont des oeillets comme les chevaux), ce sont bien les controleurs

    • Julian dit :

      Je finirai juste par dire que quand on voit les réponses de leur direction « en gros on vous rembourse pas même s’il n’y a aucun train, vous payez et basta », c’est normal que les gens s’en prennent à eux. Donc ils ont cas bouger leur petit doigt auprès de leur propre direction pour éviter ça …

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