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Ligne P : travaux du 7 juin au 4 juillet 2014 sur l’axe de Coulommiers

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Publié le 23/05/2014

Logo travaux ligne pParce que nous réalisons des travaux sur les appareils de voies à Mortcerf et Marles en Brie et que nous renouvelons également les rails entre Gretz–Armainvilliers et Tournan, la circulation des trains sera perturbée durant le mois de Juin sur l’axe Paris Est – Coulommiers.

 

Des substitutions routières sont mises en place entre Gretz-Armainvilliers et Coulommiers :

  • en semaine, la journée de 9h30 à 16h30
  • les samedis et dimanches de 6h30 à 00h30

Je vous invite à regarder de plus près les horaires dans le document ci-dessous :

à lire aussi

Calendrier des travaux de la ligne P du 1e avril au 30 juin 2014

12 commentaires pour “Ligne P : travaux du 7 juin au 4 juillet 2014 sur l’axe de Coulommiers”

  1. yann dit :

    Pour ceux qui sont interesse je possede les horaires obtenu de sources sur:
    la ligne vers Tournan et Coulommiers SERA fermée pour la réalisation de nos travaux :

    – semaines du 23 au 30 mai et du 02 au 06 juin ; les 5 nuits (Lu/Ma à Ve/Sa) de 23h05 à 4h50,

    – week end du samedi 07 juin (9h30) au lundi 09 juin (4h30),

    – semaine du 09 au 13 juin : chaque jour du lundi au vendredi de 9h30 à 16h30,

    – week end du samedi 14 juin (9h30) au lundi 16 juin (4h30),

    – semaine du 16 au 20 juin : chaque jour du lundi au vendredi de 9h30 à 16h30,

    – week end du samedi 21 juin (9h30) au lundi 23 juin (4h30),

    – semaine du 23 au 27 juin : chaque jour du lundi au vendredi de 9h30 à 16h30,

    – week end du samedi 28 juin (9h30) au lundi 30 juin (4h30),

    – semaine du 30 juin au 04 juillet : chaque jour du lundi au vendredi de 9h30 à 16h30,

    – semaines du 07 au 11 juillet et du 14 au 18 juillet ; les 5 nuits (Lu/Ma à Ve/Sa) de 23h05 à 4h50.

    Commentaires

    – pendant toutes les périodes ci dessus, les trains Fret et voyageurs ne circulent pas, les trains de voyageurs sont remplacés par un service de bus mis en place par le transporteur TRANSILIEN.
    Et voila 🙂

  2. mime dit :

    Merci pour ces infos Yann.
    Je voudrais encore faire remarquer pour la énième fois que dans les Transiliens la climatisation, ventilation, régulation de l’air ambiant ou je ne sais comment les concepteurs de ces trains appelent ça EST VRAIMENT TROP FORTE !!!! Ca en devient vraiment insupportable !! Obligé de s’habiller comme en hiver, bientôt je remets le bonnet et les gants …. Dans les anciens trains, même quand le chauffage en plein hiver ne fonctionnait pas, il y faisait moins froid. Plaisanterie mise à part, ça serait franchement bien que quelqu’un daigne se pencher sur ce réel inconfort. Je ne suis pas le seul à râler à en entendre les commentaires des autres voyageurs. Et que l’on ne me dise pas que c’est parce que  » je suis assis côté vitre et que l’air descends le long des vitres » car même assis côté allée c’est pareil ! Il doit bien y avoir une commande dans la cabine du conducteur pour réguler le débit d’air sortant à l’intérieur des rames …… Ras le bol des sinusites, rinites, otites et compagnie depuis la mise en place des ces trains. Un usager très mécontent.

    • Jm dit :

      Bonjour
       » Il doit bien y avoir une commande dans la cabine du conducteur pour réguler le débit d’air sortant à l’intérieur des rames …… »
      Non il n’y a pas.

    • mime dit :

      Bonjour Jm,
      C’est bien dômage !! Vous qui m’avez l’air bien renseigné et qui répondez contrairement à d’autres je vous pose alors la question :
      qu’elle est la solution, subir et être malade toute l’année ?

    • yann dit :

      Il faut savoir que tout ce qui est chauffage climatisation ou debit d’air est géré automatiquement.Apres si vous pensez que c’est pas normal merci de me donner le numéro de la rame afin que je demande une vérification .

    • dav77 dit :

      Bonjour Mime ,
      Je confirme , le conducteur n’a -sur le francilien- aucune action possible sur le chauffage/climatisation de ces rames ; tout se régule automatiquement .
      Sachez également que chaque voiture est régulée indépendamment les unes des autres .
      Cordialement .

    • En effet dav77,

      La température s’ajuste en fonction de la fréquentation de la rame.

    • Jm dit :

      Pour les NAT uniquement, pas les agc ou z2n

    • Jéré dit :

      Les Z2N n’ont pas la climatisation, malheureusement.

    • Bonjour Jm,

      Oui je parlais des NAT en effet.

  3. cathy dit :

    bonjour,
    je regarde les commentaires ici et affichettes en gare pour les modifications et suppressions de trains pour les semaines à venir (du 9 juin au 4 juillet) et je ne comprends pas tout :
    si je comprends bien le mail de Yann, des bus allant jusqu’à Gretz et venant de Gretz sont mis à disposition de 9h30 à 16h30 pour remplacer les trains supprimés.
    qu’en est-il des trains avant 9h30 et après 16h30 ?
    je prends normalement le train le matin à 6h36 de Marles en Brie vers Paris Est et le soir je prends celui de 16h29 de Paris Est vers Marles en Brie : que vais je devoir faire à partir de la semaine prochaine ?

    merci par avance de votre retour
    Cathy

    • Bonjour cathy,

      Je vous décris ci-dessous les modifications qui concernent Marles en Brie.
      Lundi 9 juin qui est un jour férié : le train qui passe habituellement à 7h06 (1e train de la journée) sera avancé de 2 minutes. Le soir le train de 16h16 circulera normalement.
      Du mardi 10 juin au vendredi 20 juin : le train qui passe habituellement à 6h38 à Marles en Brie circulera à 6h36. Le soir le 16h29 reste n’est pas impacté par les travaux.

      Je n’ai pas encore les horaires précis au delà de cette date.

Les commentaires sont fermés.