Du 17 au 19 novembre: travaux de remplacement d’appareils de voies.

Pour améliorer le ponctualité, assurer la sécurité des circulations et pour votre confort, le week-end du 17 et 19 novembre deux appareils de voies et 200 mètres de voies seront renouvelés à proximité de la gare de Villiers sur Marne.

Environ 30 personnes interviendront sur ce chantier pour un budget total de 1 800 000€.

En quoi consiste exactement un remplacement d’appareil de voie ?

Le remplacement d’appareils de voies est un chantier essentiel et fréquent. 
Derrière le terme un peu obscur « d’appareil de voies » se cache en fait un élément que tout le monde connait: l’aiguille ! Ou plutôt les systèmes d’aiguillages !
En effet, pour circuler un train a besoin d’une voie ferrée, mais pour changer de direction il a besoin d’aiguilles. Ces éléments, quasi invisibles pour les voyageurs sont aussi nombreux qu’essentiels à la circulation de nos trains.

D’importants travaux sont donc fréquemment réalisés pour remplacer les appareils de voie. Je vous propose de voir ici les différentes étapes du chantier:

Phase 1 : Le démontage

Lorsque l’on change une aiguille, il faut en parallèle changer le coupon de voies sur laquelle elle est fixée et procéder au remplacement de toutes les installations électriques dont elle dépend ( bloc moteur, câblage permettant la commande en poste d’aiguillage…). Il faut donc dans un premier temps couper l’aiguille.

Phase 2 : La dépose

C’est au tour des rails d’être traité. Il faut couper et retirer les coupons de rails usagés ainsi que les traverses de la zone. Tout comme pour les travaux de renouvellement des voies, cette étape consiste à remplacer intégralement l’infrastructure sur laquelle est positionnée l’aiguille.

Phase 3 : le terrassement

Le ballast est ensuite retiré sur environ 20 cm puis remplacé par un nouveau qui est mis à niveau et préparé pour recevoir le nouveau coupon de rail et de nouvelles traverses.

Phase 4 : La repose avec soudure

Une fois le lit de ballast reconstitué, il est temps de repositionner rails, ballast et aiguille au millimètre près ! Il faut ensuite souder les éléments entre eux et niveler à nouveau le ballast pour stabiliser les éléments entres eux. Le temps que tous ces éléments se stabilisent, une limitation de vitesse sera imposée aux trains qui empruntent ce secteur.

Et voilà un appareil de voie tout neuf prêt à donner de nouvelles directions à nos circulations 🙂

Quelles conséquences sur la circulation des trains? 

Pendant ces travaux, la circulation des trains sera fortement modifiée et un dispositif d’informations et de  prise en charge sera mis en place durant les  travaux.

La circulation des trains est interrompue au delà de Villiers sur Marne. Les trains à destination de Provins et de Coulommiers ne circulent pas.

Pour vous rendre dans les gares de Provins et Coulommiers empruntez les trains de la ligne E.

Descendez à Nogent Le Perreux. Des bus de substitution sont mis en place pour Coulommiers et Provins au départ de cette gare. 

Axe Provins<>Paris:

Du vendredi 17 au  dimanche 19 novembre, la circulation des trains sera interrompue en continu. 

Les derniers trains à circuler le vendredi 17 novembre :

Paris (21h46) >Provins (23h10)

Provins(21h46) > Paris (23h12)

Le train de 22h46 à destination de Provins ne circule pas. Bus au départ de Paris

Les premiers trains à circuler le dimanche 19 novembre :

Paris (15h46) >Provins (17h10)

Provins(15h46) > Paris (17h12)

Retrouvez ICI les horaires des bus de substitution.

Axe Coulommiers<>Paris:

Du samedi 18 au  dimanche 19 novembre, la circulation des trains sera interrompue en continu.

Les premiers trains à circuler le dimanche 19 novembre :

Paris (16H16) >Coulommiers (17h17)

Coulommiers (15h36) > Paris (16h42)

Retrouvez ICI les horaires des bus de substitution.

Lors de vos déplacements et pour plus d’informations, n’hésitez pas à vous adresser aux agents présents en gare. Vous pouvez également faire vos recherches d’itinéraires sur l’application SNCF et sur le site Transilien, et retrouver toute l’info trafic en temps réel sur Twitter (@LIGNEP_SNCF)

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