Un petit coup de peinture pour notre blog (et tous les blogs Transilien)... mais pas que : nous avons redistribué un peu notre page d'accueil pour plus de clarté, et nous inaugurons aujourd'hui un tout nouveau système de commentaires.
SNCF Transilien explique dans ce billet les changements principaux que vous découvrez sur l’interface de notre blog (comme sur les blogs des autres lignes).
Pour les habitués : notez bien qu’il faut vous créer un compte pour commenter.
Bonne lecture et à tout de suite sur le blog !
Laetitia, Community Manager des blogs E&P
Le 1er blog de ligne SNCF Transilien a ouvert il y a déjà 6 ans. Les blogs avaient jusqu’ici connus surtout des petits rafraîchissements esthétiques ou de légères retouches fonctionnelles. Nous nous sommes appuyés sur 6 ans d’expérience, de publications et de discussions pour les refondre plus en profondeur cette fois-ci.
Clarifier la fonction des billets : « Contribuer » et « S’informer »
Les blogs ont pris un rôle important dans l’information des voyageurs réguliers de la ligne : ils sont devenus une source pour vos infos travaux, services, voire même trafic.
Mais à côté de ce fil continu d’actualités dont vous avez besoin, nos auteurs postent aussi des billets sur un autre registre, qui relève plus du partage : explication en profondeur du fonctionnement de la ligne, rencontre avec les agents, et bien sûr pistes d’amélioration du service.
Ces billets ouvrent souvent des discussions passionnantes et surtout indispensables pour les équipes de nos lignes. Ce sont des sujets sur lesquels nous ne pouvons nous passer de votre expérience, de vos critiques aussi.
C’est le rôle de nos auteurs de lancer et organiser ces échanges pour qu’ils soient productifs. La nouvelle organisation du blog va les y aider, en distinguant mieux les billets qui transmettent une info (sur lesquels vous pourrez toujours compléter ou poser une question, bien sûr !), et ceux qui vont plus loin et vous invitent à contribuer.
Un nouveau système de commentaires
Il faut cependant reconnaître que tous les échanges que nous avons hébergés ces dernières années n’ont pas atteint la qualité que nos lecteurs sont en droit d’attendre et qui attire les nouveaux participants.
Certains fils de discussions dérivaient rapidement vers du hors-sujet, ou des invectives, que ce soit entre commentateurs, envers des agents, voire parfois envers les blogueur-se-s eux-mêmes. Des lecteurs nous ont dit qu’ils n’osaient pas participer lorsque l’ambiance était trop hostile.
Ces difficultés de la discussion en ligne ne nous sont pas spécifiques, même si le ferroviaire en Île-de-France traverse une période difficile qui exacerbe les tensions. Mais vos commentaires, vos contributions, nous en avons besoin. Les commentaires enrichissent les sujets pour tous nos lecteurs, et participent à l’amélioration de notre service : ils font partie intégrante de nos contenus. Chaque petite chose que l’on peut améliorer, ou que l’on peut mieux expliquer, compte d’autant plus aujourd’hui.
Nous inaugurons donc un nouveau système de commentaires qui vise à s’assurer que nous encouragerons encore plus les discussions de qualité qui ont « fait » les blogs de ligne depuis 6 ans, tout en évitant le côté « défouloir » dans lequel certains commentaires ont pu verser.
Les commentaires seront dorénavant soumis à validation avant publication sauf pour les participants qui ont réalisé plusieurs commentaires de qualité, et accèdent alors au statut de Contributeur, figuré par une étoile dans les fils de discussion.
Attention, soumettre les commentaires à une modération ne veut pas dire que ces derniers seront censurés ! Nous souhaitons que les échanges restent vivants, qu’ils continuent à refléter la réalité de votre pensée, de votre expérience des transports au quotidien, mais néanmoins sans les dérives de langage qui les vident parfois de leur intérêt.
Ce petit palier permettra à nos blogueur-se-s de garantir une qualité permanente dans les fils de discussions que nous vous proposons. Vous pourrez y participer, que vous soyez d’ailleurs clients ou agents, en sachant qu’il n’y aura pas de dérive ou de prise à partie.
Le statut permettant de commenter sans validation préalable sera accordé très facilement, sur la seule base des textes de chacun, de leur pertinence et surtout de leur ton. Encore une fois : on peut être « contre » et être « Contributeur ».
Se créer un compte pour commenter
Le système de commentaires ayant changé, il vous faut recréer votre compte pour commenter. Nous ne demandons toujours pas plus que les informations minimales permettant de vous connecter : un pseudo de votre choix et un mail valide. (La création d’un mot de passe sera nécessaire pour assurer la sécurité de votre connexion.)
Pour vous créer un compte, vous pouvez passer soit par le bouton de « profil » en haut à droite du blog, soit tout simplement par un billet, à l’endroit du formulaire de dépôt de commentaire.
Une « Boîte à idées » pour les futurs sujets du blog
Si vous avez des idées à proposer à l’auteure et à l’ensemble de la communauté des clients et agents de la ligne, et qu’elles n’entrent pas de près ou de loin dans les sujets en cours de discussion, la « Boîte à idées » est là pour les accueillir.
Déposez votre idée (de sujet pour le blog, d’amélioration de la ligne etc.) dans la boîte : une fois validée, elle sera affichée à cet endroit, et exploitée dès que possible dans un billet de blog.
Pour plus de précisions sur le nouveau cadre des échanges sur le blog, lisez la toute nouvelle Charte du Blog.
Sur l’application SNCF, paramétrez vos actualités pour ne manquer aucun billet du blog
N’oubliez pas que vous pouvez paramétrer l’application SNCF pour que les derniers billets de ce blog soient remontés automatiquement dès l’accueil de votre appli.
Suivez pour cela le guide d’installation et de paramétrage de l’application SNCF publié sur le blog.
Bonjour Laetitia,
Et bien ça fait bizarre ! Oui en tant qu' »ancien » j’étais habitué et je ne m’attendais pas à ce changement.
Par contre dommage que dans la création du pseudo je n’ai pas pu mettre « é » car Jéré contenait des caractères non autorisés, dommage d’être fâchés avec les accents 😉
Bonjour @Jéré,
En effet, nous allons tous devoir nous habituer à cette nouvelle interface, mais j’espère que ces changements nous permettront d’avoir une discussion encore plus intéressante et constructive, notamment sous les articles « Contribuer » 🙂
(Pour les accents, c’est dommage, j’en conviens, mais j’imagine que c’est nécessaire pour ne pas risquer des bugs informatiques, les accents étant des caractères spéciaux 😉 )
Bonsoir Laetitia
Je le trouve super sympa ,ergonomique et enfin je retrouve la liste des commentaires ? .
Bravo
Bonjour @Aurélie,
Merci pour votre retour. Je suis contente de voir que cette nouvelle interface vous plaît ! 🙂
Très bonne rénovation. Petite remarque toutefois. Le texte du champ commentaire est beaucoup trop petit. 🙂
Bonjour @Alexis,
Vous êtes plusieurs à l’avoir signalé sur les différents blogs, donc cela va être modifié sous peu. Merci pour votre retour 🙂
Merci pour votre retour. 🙂
Comme dans tous changements, il va falloir s’adapter. Je vais scruter la nouvelle mise en page et m’habituer. Je rejoins Alexis, la taille de la police du commentaire est vraiment trop petite.
Super idée de la création du profil, dommage que les anciens commentaires n’apparaissent pas ou ne soient pas récupérés.
Bonjour @captainboeing,
Concernant les anciens commentaires, je pense qu’ils n’ont pas été récupérés car ne sont pas rattachés à votre compte actuel. Je remonte néanmoins votre demande, au cas où il serait possible de changer cela.
Merci pour vos retours 🙂
Captainboeing tu veux dire que sur la profil on puisse voir tous nos commentaires?
Sur Laetitia ça marche !
Et je me disais qu en tant qu ancien du blog comme Captainboeing et Jere on aurait eu droit d office à l étoile ?
Bonjour Aurélie,
Il faut que je m’habitue au nouveau système moi aussi 🙂
Ne vous inquiétez pas, je ne ferai pas de rétention d’étoile ! Il faut simplement que j’observe un petit peu comment ça se passe, car je ne veux pas changer le statut de quelqu’un dans un sens puis dans l’autre en très peu de temps, si je me suis trompée en faisant confiance. Ce serait encore plus énervant que de ne pas avoir l’étoile, je pense.
Hi there,
Je n’ai pas suivi cette histoire d’étoile ?!!
Bonjour @captainboeing,
Pour en savoir plus sur le statut de Contributeur, je vous invite à lire la nouvelle charte du blog.
Mouais… J’espère que les adresses mail ne sont pas enregistrés aussi à des fins commerciales car dès l’instant où on s’enregistre sur un site on se retrouve dans une banque de données… Mettons que la SNCF est exemplaire…
Bonjour @FL,
Je comprends tout à fait votre inquiétude, ayant moi-même des réticences à laisser mon adresse mail sur des sites marchands. Néanmoins, sur le blog, votre adresse mail ne vous est demandée que pour vous permettre de créer votre profil (il n’est pas possible de faire autrement).
Pour recevoir des e-mails personnalisés, vous devez passer par le site Transilien où vous pouvez également vous créer un compte : cela vous permet de recevoir les actualités Transilien, mais également, si vous le souhaitez, des mails personnalisés à votre ligne et à vos gares.
Concernant l’étoile, je viens de voir que je l’ai dans mes anciens commentaires: https://malignep.transilien.com/2015/06/19/stop-aux-fumeurs-dans-les-trains-de-la-ligne-p/#comment-12550 . Mais qu’elle n’apparaît pas dans les nouveaux, d’autres personnes sont dans le même cas, c’est normal?
Bonjour Jéré,
Il ne s’agit pas de l’étoile du statut de Contributeur, qui est rouge et très visible : vous pouvez la voir dans la Charte du blog. C’était un petit bug qui devrait normalement être réglé maintenant.
Laetitia je pense aussi que ce serait bien sur nos profils d avoir nos publications en attente non?parce qu on peut en avoir sur plusieurs billets.
Bonjour Aurélie,
Actuellement, vous pouvez voir sur votre profil les commentaires qui ont été approuvés et ceux qui ont été refusés. Pour ceux qui sont en attente et que je n’ai pas encore eu le temps de lire, je vais me renseigner pour savoir s’il est possible de les faire apparaître. 🙂
Par ailleurs, sachez que lorsqu’un commentaire est refusé, cela ne signifie pas qu’il n’a pas été traité, au contraire. (Un commentaire pertinent peut être refusé s’il est publié sous un billet inadéquat.)
Je me suis renseignée : normalement c’est bien le cas. Si vous regardez votre profil, vous verrez vos commentaires en attente, grisés.
Bonjour Laetitia.
Merci du renseignement c est nickel ?.
C est bien sur le profil.
Bonne journée
Bonjour Laetitia
Comment se passe la gestion des boîtes à idées?
J ai transmis une idée mais je ne Vois pas de publication en attente. Comment sait on que ma demande est traitée ?
Merci
Bonne journée
Bonjour Aurélie,
Concernant la boîte à idées, le système est le même que pour les commentaires : je dois d’abord les lire, puis les approuver ou les refuser. Lorsqu’une idée est approuvée, elle est alors publiée à l’attention de chacun. De mon côté, je la prends en note : selon les sujets, les informations que j’ai à récolter et les articles prévus, le billet peut prendre plus ou moins de temps à être publié.
Bonjour à tous,
J’avoue ne pas avoir contribué souvent aux blogs en raison justement de l’absence de simplicité de connexion, cette nouvelle mouture me donnera sûrement plus envie d’y venir plus régulièrement.
Je regrette juste que le compte ne soit pas commun à tous les blogs de ligne, beaucoup de voyageurs empruntant deux ou plusieurs lignes, cela aurait simplifié la certification, la reconnaissance et le pseudo unique, au risque de confusion pour les pseudos simples ou d' »usurpation », volontaire ou non, pour certains.
Bref, je ne doute néanmoins pas que les passionnés et habitués trouveront rapidement leurs marques sur cette nouvelle version qui devrait apporter plus de clarté et empêcher les dérives inutiles de nombre de sujet pour un meilleur confort de lecture. ☺
Bonjour @SmileyTrains, bon retour sur les blogs ! 🙂
Je pense également que cette nouvelle version nous permettra à tous d’avoir des discussions plus intéressantes et constructives, dans lesquelles votre participation sera bien sûr la bienvenue.
Concernant le compte commun à l’ensemble des blogs de ligne, la question a bien été remontée et est actuellement étudiées.
Les blogs ont besoin d’agents ! C’est vrai que l’idée d’un compte commun pour l’ensemble des blogs est bonne.
Merci pour l’étoile Laetitia 😉
Je vous en prie 🙂 Merci à vous pour votre contribution sur le blog
Bonjour,
Est il possible de remettre en service le flux rss des news. Il est vide depuis la mise à jour du site.
Merci
Bonjour @ludo77, pouvez-vous m’indiquer quel flux ne fonctionne pas et dans quelles conditions. Merci
Bonjour,
C’était le flux principal des news. Mais il fonctionne correctement ce jour.
Merci
Bonjour @ludo77, parfait!:)
Bonjour,
où est passé les section « Contribuer » et « S’informer »?
Nous préférions le BLOG précédent, avec le nouveau blog, il est littéralement impossible de trouver des informations sur les travaux qui ont pourtant bien lieu tous les soir sur la ligne PARIS-PROVINS et qui à long terme impact fortement la santé des usagers.
De plus, les comptes utilisateurs des versions précédentes ont été simplement supprimés, il a fallu se réinscrire.
Ce message ne contient en rien des propos insultants, ainsi il se doit d’être publié pour le bien de tous les usagers.
AULPP
Bonjour @AULPP, pouvez-vous préciser votre question car les rubriques « contribuer » et « s’informer » existent toujours. Sur la page d’accueil vous pouvez visualiser immédiatement la rubrique « contribuer » et sur le côté droit la rubrique « s’informer ». Les billets concernant les travaux se trouvent dans cette rubrique https://malignep.transilien.com/?s=travaux+novembre .
Vous pouvez également visualiser de manière globale ces 2 rubriques en cliquant dans « contribuer » ou « s’informer » dans le bandeau tout à fait en haut de la page d’accueil du blog. Ce bandeau comporte également une « loupe » en cliquant dessus vous accédez à un espace vous permettant d’effectuer une recherche par mots clefs: « travaux du mois de novembre » par exemple.
Concernant la connexion, il faut juste en quelques minutes indiquer un pseudo et un mail. La création d’un mot de passe est nécessaire pour assurer la sécurité de votre connexion.
C’est finalement la démarche habituelle pour commenter sur un blog.
Bonjour,
Désolé, mais les rubriques « contribuer » et « s’informer » ne sont pas présentes. Jusqu’à ce que vous me prouviez le contraire, elles ne sont pas là tout simplement.
D’autre part, la partie concernant les travaux est totalement invisible. Les informations sont erronés. En effet par exemple, sur les affiches en gare, il est précisé que les travaux sur la ligne PARIS-PROVINS n’ont pas lieu le vendredi soir. Or sur les affiches de ce site, il est préciser qu’il y a des travaux le vendredi soir. Qui croire? Il est déjà difficile d’y voir clair….
J’en profite pour réitérer le mécontentement des voyageurs concernant les travaux le soir sur la ligne PARIS-PROVINS. C’est devenu une réelle habitude de faire des travaux à ces heures, ce qui est inadmissible.
AULPP
Bonjour @AULPP, il y a peut-être quelque chose que je ne comprends pas dans votre commentaire mais quel que soit le moteur de recherche, je vois bien dans la page d’accueil du blog la rubrique contribuer et s’informer. J’ai fait cette capture d’écran. On visualise immédiatement ces 2 rubriques. Elles sont également accessibles depuis dans le bandeau en haut de la page d’accueil.
Concernant les affiches travaux, j’ai vérifié dans le billet blog travaux du mois de novembre, il est bien indiqué que les travaux sur l’axe Paris/ Provins ont lieu du lundi 20 au jeudi 30 novembre (sauf vendredi, samedi et dimanche) https://malignep.transilien.com/wp-content/uploads/2017/10/AFFICHE-BLOG-146.1-PE-PRO-S47-%C3%80-48-SAUF-VESADI-Copie.pdf
Et dans le billet blog travaux du mois de décembre, ces travaux ont lieu du lundi 4 au jeudi 7 décembre. https://malignep.transilien.com/wp-content/uploads/2017/11/AFFICHE-BLOG-152.0-PE-PRO-DU-04-au-07-12.pdf
Enfin, je comprends votre mécontentement sur ces travaux, mais l’ensemble des lignes du réseau Transilien doivent en bénéficier afin d’améliorer votre confort de voyage au quotidien mais également la ponctualité.
Pour limiter les conséquences sur vos déplacements les travaux sont réalisés de préférence en semaine et en soirée. Les travaux sur les infrastructures nécessitent d’ arrêter totalement les circulations, puis il faut un temps nécessaire pour acheminer les engins de travaux, sécuriser la zone et lorsque et lorsque le créneau horaire alloué aux travaux se termine, il faut évacuer les engins, le matériel faire des tests de sécurité. Par conséquent, les agents s’efforcent chaque nuit de travailler au plus vite car il leur reste en moyenne 4 heures pour faire les travaux, ce qui explique qu’il faut les démarrer en général à partir de 22h.
@laetitia
1) Hors de moi, je suis actuellement! face à l’incapacité de la SNCF d’assurer son service!!!! Je n’ai pas pu aller travailler aujourd’hui à cause d’un train annulé et naturellement, il faut arriver à la gare après 30 min de trajet pour être informé. Aucune justification, aucun message, la gare fermé, juste le mot « supprimé » qui met hors de soit tous les usagers présents sur place. C’est une honte, surtout pour un premier janvier.ça annonce l’année à venir… Vous ne pouvez pas comprendre qu’il y a des gens qui travaillent pendant les jours fériés et que vous ne pouvez pas les traiter comme des sous-hommes… Nous sommes épuisés… vous nous poussez à bout….!!!!!
2) Voyez ma copie d’écran : https://image.ibb.co/bPXCew/transilienmalignep.png
Pour votre information, les moteurs de recherche n’ont rien à voir là dedans…
La SNCF est connu pour son manque de connaissance en programmation web. Vos contenus ne s’adaptent pas au différente versions de logiciel ce qui est essentiels pour assurer un services de qualité. Vous participez intentionnellement à obsolescence programmée car vos sites et applications ne sont disponibles que sur les dernières versions de logiciel. Que ce soit ce site, transilien.com (où je ne peux plus faire de recherche d’itinéraire avec mon smartphone depuis la dernière mise à jour), la connexion wifi dans les gares (impossibles avec mon smartphone, le bouton de validation ne fonctionne pas) et de toute manière, le wifi des gares est in-opérationnel car lent et sans connectivité. Comprenez vous que vos applications web ou smartphone doivent être adaptées au plus grand nombres????? c’est pas compliqué de faire des choses simples comme un lien hypertexte au lien de faire un super truc design bourré de script mais qui ne marche que sur 1 logiciel????
3) Pour les travaux, je vous ai bien indiqué qu’il y a une contradiction entre les affiches dont vous donnez le lien ci-dessus et les affiches multi-mensuelles qui elles indiquent que les travaux ont lieu aussi le vendredi soir. Encore une incohérence inadmissible!!!!
4) Les travaux ne devraient pas avoir lieu pendant l’année mais pendant l’été. Vous dégradez intentionnellement les conditions de vie des mêmes personnes tous les ans perpétuellement. Une agents m’a dit que ce sera comme ça jusqu’en 2022. Je lui ai répondu que la SNCF m’aura tué avant. Vous n’avez pas conscience des conditions dans lesquelles les usagers sont transportés en autocar et rentre chez eux à 2h heure du matin le soir. C’est tout simplement inadmissible, c’est un véritable scandale. Depuis combien de temps nous demandons que les travaux soient effectués PENDANT L’ETE EN AOUT? C’est pas compliquer à comprendre, NON?!!!!
Bonjour @AULPP, je comprend sincèrement votre agacement, afin de remonter votre témoignage, pourriez-vous préciser votre trajet: quel train souhaitiez emprunter et au départ de quelle gare?
Je vous remercie pour la capture d’écran, afin de reproduire cet affichage et d’analyser le problème pourriez -vous me dire quel appareil vous utilisez et quel est votre navigateur?
Enfin, je vous confirme que les travaux sont réalisés principalement pendant les mois d’été, cependant l’ensemble du réseau d’Île-de-France a beaucoup vieilli, en particulier celui de la région Paris Est. Il faut donc faire des travaux lourds et les mois d’été ne suffisent pas pour réaliser l’ensemble des travaux programmés. Il est donc indispensable de faire des travaux tout au long de l’année. Ces travaux vont effectivement durer encore plusieurs années avant de disposer d’un réseau rénové et ainsi sentir la différence dans la baisse des incidents liés à l’infrastructure. Pour réaliser ces travaux d’infrastructure, il faut interrompre les circulations, hors la densité de trafic en journée ne le permet pas, par conséquent les travaux sont réalisés principalement en soirée.
Bonjour,
J’aimerais savoir à qui revient l’entretien du quai de la gare de Faremoutiers, et si cela dépend de la SNCF aurons nous un jour l’espoir de le voir goudronner ? En effet, lors des nombreuses journées pluvieuses que nous connaissons en ce moment celui ci devient une vrai pataugeoire avec risque de chute sur un sol glissant. A bientôt les bottes en caoutchouc pour se rendre au travail!!!
Bonjour @domjjc, dans le cadre du projet P+, de nombreuses préconisations ont été émises pour plusieurs gares.
Ce type d’amélioration de revêtement de quai en fait partie.
Une étude doit être realisée (en particulier budgétaire) donc à ce jour, je ne suis pas en mesure de vous dire ce qui pourra être fait.
Cependant, en cas de risque avéré, des interventions plus rapides peuvent être réalisées mais il s’agira de reprises légères.
Bonsoir,
Est-ce normale que le pass navigo ne soit pas accepté sur le TER qui est direct gare de l’est jusqu’à La ferté-sous-Jouarre alors que le pass navigo normalement couvre tout deplacement en ile de France et que jusqu’à preuve du contraire la ferté se situe belle et bien en Ile de France. Un controleur a failli me mettre une amende car le pass navigo n’est pas pris en charge sur le TER qui s’arrete à La Ferté.
Bonjour,
L’accord passé avec TER stipule que les clients détenteurs d’un passe Navigo peuvent emprunter le TER qui s’arrête à La-Ferté-sous-Jouarre.
Je transmets votre témoignage à mes collègues concernant votre contrôle.
Bonne journée,
Léa