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Ligne P : ponctualité de novembre 2013

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Publié le 18/12/2013

HorlogeLa ponctualité du mois de novembre 2013 s’est dégradée par rapport au mois d’octobre 2013.

 

La ponctualité globale de la ligne P

En novembre 2013, la ponctualité est de 82,8% sur la ligne P. Elle a chuté d’environ 5 points par rapport au mois dernier.

 

La ponctualité par branche

Les évolutions sont cependant inégales entre les axes.

  • Esbly – Crécy la Chapelle : 99,7% contre 97,3% en octobre 2013. Ce qui représente une hausse de 2,4 points.
  • Paris Est – Château Thierry : 86,7% soit -2,8% par rapport à octobre 2013
  • Paris Est – Coulommiers : 80,1% soit 4 points de baisse
  • Paris Est – La Ferté Milon : 63,9% ce qui représente -11,2%.
  • Paris Est – Longueville – Provins : 67,1%. Il s’agit de l’axe qui a connu la plus grande chute du mois.

 

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30 commentaires pour “Ligne P : ponctualité de novembre 2013”

  1. Guillaume dit :

    Paris Est – La Ferté Milon : 63,9%. ce qui représente -11,2%.

    63,9 %.. lol Soyons rassuré alors, il y a + d’1 train sur 2 à l’heure.
    J’ai comptabilisé un retard par jour pratiquement par contre 😉

  2. captainboeingPasser en mode normal dit :

    Et oui, en hiver les feuillent tombent, il neige, les freins gèlent. Chau-Thi, ne prenez pas ma remarque pour vous personnellement dans ce qui va suivre, on dirait que rien n’est de votre faute ( la SNCF ). Pour le sanglier, je veux bien admettre que son suivi thérapeutique n’ait pas fonctionné et qu’il a décidé d’en terminer avec ses jours, mais pour le reste… On sent bien que ça se dégrade. Quand est-ce qu’un véritable plan rouge va être mis en place pour la ligne P ??? Je compare l’arrivée des Franciliens à mettre le moteur d’une Porsche sur un châssis de 2 CV, ça ne fonctionne pas, ou à vitesse réduite…

    • fr55 dit :

      Il y a des choses qui sont faites pour diminuer les problèmes d’adhérence .
      Élagage des arbres le long des voies , et même une sur grande largeur cette année (voir entre Tournan et Coulommiers) .
      Passage régulier d’un train laveur de rails .
      Mais c’est la particularité du ferroviaire : un seul point de contact entre la roue et le rail =>
      permet de faire rouler de forts tonnages , mais l’adhérence y est très faible (contact fer/fer) ; d’où ce problème , notamment en automne , feuilles , pluies faibles , et il n’est pas nouveau !

    • Aurelie dit :

      Bonjour
      Je ne Sais pas où poster ça.
      Plusieurs fois on a remarqué un espèce de déchaussement bizarre sous le pont de guerard au moment de repartir.
      Ça nous fais tous vraiment peur. On a la sensation que le train se dechausse et tangue du côté des arbres.
      Dès que la train redémarre on fait un bon.
      Je l ai ressenti que sur les franciliens.
      Mais je ne suis pas la seule a me demander ce qu il se passe.

      Et le matin c est vers Villiers avec le train gris.

    • fr55 dit :

      Bonjour Aurélie

      Par ce que vous décrivez , je suppose que c’est en direction de Coulommiers .
      Si c’est exact , alors c’est juste que certains essieux du train patinent au moment du démarrage (cet endroit est particulièrement propice au patinage) , notamment avec le train en courbe , ce qui provoque ce ressenti , comme des à-coups .

      J’espère vous avoir rassuré .

    • Aurelie dit :

      Bonjour fr55

      Je dirais les 2 mais quand cela c est passé en direction de Paris c était avec le train francilien qui remplaçait le ptit gris momentanément du 7h12.
      Avec le ptit gris j ai jamais eu ce ressenti. Peut être aussi que je n étais pas assise au même endroit.
      En tous cas oui merci c est rassurant!

  3. alexx dit :

    Le taux de ponctualite ne s’arrange pas pour notre branche. La ferte milon – Paris Est est bonne derniere sur l’ensemble de la ligne P. Effectivement les problèmes de moteurs des AGC s’arrangent tout doucement mais surement. Cependant, les liaisons directs restent les plus problematiques avec des rames et motrices tres fatiguees.

    Les motrices quand elles ne tombent pas en panne, tournent a moities ce qui entraine sysystematiquement des retards certes peu important envrion 5 a 10 minutes mais qui. usent et fatiguent les usagers. Toujours pas de solutions a long terme ? Ou en est le projet d’electrification ?
    Nonobstant ces problèmes, les agents SNCF sont toujours a l’ecoute de nos questions, et cela doit etre souligne.

  4. Guillaume dit :

    le problème est que ces retards de 5 à 10 minutes sont tellement devenu « normal » que le conducteur de prend même plus la peine de nous donner le motif de ces retards.
    J’espère qu’il n’y aura pas de préavis de grève pour le 24 décembre. Rien à l’horizon mais la branche La Ferté Milon joue souvent solo.

  5. alexx dit :

    Pour avoir discute avec un des responsable de la ligne, il est fort probable que le 24 et 25 ainsi que le 1 janvier il y ai une greve. Malheureusement la SNCF ne peut rien contre ce phenomene.

    • Bonjour alexx,

      Pour l’instant, pas d’information sur une éventuelle grève. Si jamais un préavis est déposé, je vous préviendrai sur le blog et des affiches seront le blog. Le site Transilien relaiera également l’information.

    • Guillaume dit :

      Pas d’information officiel, mais nous connaissons le phénomène pour l’avoir vécu plusieurs années consécutives. Il y a une grève après les vacances d’été, et une grève au moment des fêtes…
      Comment être réceptif face à ce genre de comportement.. Malheureusement l’action de grève est totalement désintéresse des voyageurs puisqu’elle n’est pas crédible.
      Bref.. il faudra surement prévoir un autre moyen de transport

    • Jm dit :

      Le délais pour un préavis de grève est de 5 jours francs; et 10 jours pour la demande de conciliation obligatoire avant la pose dudit préavis.
      Donc : on sait si une conciliation a été demandé pour les date du 24/25.
      et dans 2 jours on saura si un préavis est posé ou non.

      Etant en congés je ne peux apporter de réponse plus précise sur l’existence de l’un ou l’autre.

    • Guillaume dit :

      Bonjour JM.

      Comme chaque année, il y a le préavis de grève 🙂 On ne nous distribuera surement pas de tractes pour celle ci. De toute façon vaut mieux pas.. 😉
      Le jour de l’an n’est pas encore annoncé, mais je préfère avertir les usagers que cela se fera surement, comme d’habitude

  6. Guillaume dit :

    IMPORTANT.

    Bonjour Chau Thi,

    J’ai cru comprendre que dans la nouvelle convention entre la SNCF et la région Picardie, une nouveauté est apparue.
    Voici un extrait de ce que j’ai lu sur le blog Paris Laon

    « Cela se concrétise par un système de pénalités / intéressements beaucoup plus contraignant.
    Autrement dit, nous serons plus fortement sanctionnés au cas où nous ne serions pas en mesure de répondre à une non-qualité de la production.
    Ce dispositif est assorti d’un système novateur d’indemnisation des voyageurs. 2 cas de figures sont envisagés : La régularité sur la ligne est inférieure à 87 % 2 mois consécutifs, ou un train a un retard de plus de 2 heures. Dans le premier cas, les abonnés auront un remboursement de 20 % du montant de l’abonnement. Dans le second, il y aura remboursement sur la base du plein tarif pour les abonnés, et remboursement intégral du billet pour la partie du parcours réalisée en Picardie pour les occasionnels (autrement dit, un voyageur faisant un Marseille-Laon, ne sera remboursé que sur la partie Paris-Laon) »

    Ma question est donc la suivante, la branche de La Ferté Milon est quasi toujours en dessous de 87 % aurons-nous un remboursement sur notre abonnement de travail ? si oui quand ?
    Par avance merci.

    • Guillaume dit :

      Les 87 % sont applicables à la ligne Paris Laon. Quel est le seuil pour la notre s il vous plaît. Une publication de votre part sur le blog serait utiles pour tenir les clients informés.

    • Al60 dit :

      Bonsoir,
      Il me semble que l’objectif fixé par le STIF pour la ligne P est de 94% de ponctualité voyageur.
      La SNCF paye donc des pénalités au STIF vu les mauvais résultats obtenus, mais la convention ne prévoit pas d’indemnisation des usagers (sauf cas exceptionnel).

    • Guillaume dit :

      Bonjour Al60.
      Je parle de la nouvelle convention applicable au 1er janvier 2014.
      Cela concerne toute la Picardie donc La Ferte Milon. Je ne vois pas pourquoi nous serions une exception.
      J espère que Chau Thi fera un point sur ça dès son retour. En attendant je vous donnes les informations que j obtiens au fil de l eau.

    • Mathieu_ dit :

      Parce qu’il s’agit d’une convention entre la région Picardie et la SNCF sur le financement des TER. Le Transilien P relève de la convention passée avec le STIF, qui est différente.

    • Al60 dit :

      En effet, la convention concerne TER Picardie et non Transilien dont le STIF est l’autorité organisatrice.

    • Bonjour Guillaume,

      Comme vous l’ont dit certains clients, l’axe La Ferté-Milon est une ligne Transilien. C’est donc le STIF qui est l’autorité organisatrice et non la région Picardie. Il s’occupe notamment de la tarification et de la desserte.
      C’est pourquoi il y a une différence entre les 2 axes.

      A ma connaissance, un remboursement n’est pas envisagé.

    • Guillaume dit :

      Bonjour Chau Thi.
      Je prend acte. Néanmoins la ligne K est également dépendante du stif, et pourtant il a bien des remboursements de prévus. Enfin tout cela est flou pour moi.
      Ce qui est clair c’est donc qu’il n’y aura pas de remboursement sur notre ligne P. Merci de l’info.
      Meilleurs voeux pour cette nouvelle année 2014.

  7. Amélie dit :

    Bonjour Chau-Thi,
    Mon commentaire n’a rien a voir avec la ponctualité mais j’aimerais signaler ce problème.
    Tous les matins je prends le francilien de 8h05 au départ de Meaux. Le chauffahe tourne a fond ce qui es pour très insupportable. Du chauffage, c’est bien mais un sauna non.
    En revanche, ces trains sont très confortables et spacieux, ce qui est agréable en comparaison avec les rames en inox.

    • Bonjour Amélie,

      La température à bord est régulée de manière automatique en fonction du nombre de clients à bord. Je transmets votre remarque au Centre de maintenance pour qu’ils vérifient le point de régulation.

    • GUYOT dit :

      Bonjour…
      Alors contrairement a la chaleur dans les trains Meaux – Paris, la température constaté dans les Chateau Thierry – Meaux – Paris, est inadmissible !!! Sur une rame de 8 – 9 wagons, regulierement 3 – 4 sont sans chauffage . Et ne surtout pas dire que c’est exceptionel !!! Photos a l’appui (si vous voulez..) lors de températures proches des 0 a l’exterieur, 1.9° a l’interieur !!!! 3.7° un autre jour !!!! 50 mn de trajet ainsi c’est du foutage de gueule. J’invite les insatisfaits a faire comme moi un matin. Actionner le signal d’alarme.
      Merci de me repondre.
      Cordialement

  8. Cocolinette dit :

    Bonjour Chau-Thi
    Pourrions-nous avoir des explications sur les retards récurrents au départ du train de 18h21 pour Chateau-Thierry depuis début décembre?
    Encore 10 mn de retard au départ à Paris et 20 mn à l’arrivée à la Ferté sous Jouarre hier soir!
    Que se passe-t-il?????
    merci de la réponse

  9. ldc7575 dit :

    Merci à tous ceux qui n’ont pas présenté leur pass ce matin lors des contrôles sur le train ferté sous Jouarre Paris de 8h27..en fait merci à moi même car tout le monde l’a présenté! à croire que tout le monde est satisfait du service et de la ponctualité de la ligne P!!
    MOBILISONS NOUS !

  10. captainboeingPasser en mode normal dit :

    Bonjour Chau-Thi, quand pensez-vous nous communiquer les stats de décembre ?
    Bonne journée à tous les blogueurs 🙂

  11. Guillaume dit :

    Que se passe t il ?
    Les trains à destination de La Ferté Milon circulent presque à l’heure.. (retards de + ou – 5 minutes mais c’est normal sur notre ligne) Certains chauffeurs annoncent même les gares desservi ainsi que les arrêts.

    La SNCF aurait il décidé de prendre les choses en main ?

    Je fais de l’ironie mais j’apprécie ce retournement de situation, qui j’espère durera.
    Pour les conducteurs, j’en profite s’ils me lisent, à continuer sur cette lancé, et surtout, surtout de continué à communiquer lors des problèmes.

    Bravo !

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