Tous les calendriers des branches à télécharger.
[MAJ le 18/04 à 14h58]
La Ligne P est régulièrement en travaux. Pour limiter les conséquences sur vos voyages, nous essayons de réaliser les travaux en soirée autant que possible.
Si vous voyagez sur la Ligne P, pensez à consulter les affiches horaires des travaux.
Attention : Ces affiches sont susceptibles d’être modifiées. Je vous conseille de consulter régulièrement la rubrique du site Transilien qui regroupe tous ces documents.
Calendriers des travaux à télécharger
Calendriers annuels :
- Axes Paris-Est <> Meaux <> La Ferté Milon / Château-Thierry et Esbly <> Crécy-la-Chapelle
- Axes Paris-Est <> Coulommiers / Provins
Calendriers trimestriels (mars, avril, mai) :
- Axes Paris-Est <> Meaux <> La Ferté Milon / Château-Thierry et Esbly <> Crécy-la-Chapelle
- Axes Paris-Est <> Coulommiers / Provins
NB : Les cases qui sont en bleu et en orange correspondent aux jours concernés par les travaux.
Les affiches travaux sont publiées au fur et à mesure.
Horaires travaux mensuels en journée et en soirée à télécharger
Axe Provins <> Paris-Est
- Du lundi 3 au jeudi 6 avril – En soirée
- Info Trafic : Du samedi 15 au lundi 17 avril – En journée
Axe Coulommiers <> Paris-Est
- Du lundi 3 au vendredi 7 avril – En journée
- Info Trafic : Du samedi 15 au lundi 17 avril – En journée
Axe Meaux <> Paris -Est
- Du lundi 24 au jeudi 27 avril – En soirée [MAJ le 18/04]
Axe Château-Thierry <> Paris-Est
- Du lundi 24 au jeudi 27 avril – En soirée [MAJ le 18/04]
PS – Voici une info de la RATP qui peut vous être utile si vous prenez la ligne 4 du métro : les quais de la station Montparnasse-Bienvenüe seront fermés du 27 février au 31 mai.
Lors de vos déplacements et pour plus d’informations, n’hésitez pas à vous adresser aux agents présents en gare.
Vous pouvez également faire vos recherches d’itinéraires sur l’application SNCF et sur le site Transilien, et retrouver toute l’info trafic en temps réel sur Twitter (@LigneP_SNCF)
Pensez aussi au covoiturage avec iDVroom et rejoignez plus de 200 000 covoitureurs.
Je ne sais pas trop où laisser ça : je suis devant Capital, et ne peut m’empêcher de réagir au reportage sur la SNCF.
C’est édifiant, tant au niveau des problèmes de retard que de l’argent public gaspillé (du genre il faut 2 conducteurs pour un train car l’un sais conduire le train et l’autre connaît le trajet).
Bref, où qu’on soit en France, le service avec la SNCF n’est jamais à la hauteur, mais curieusement ils n’ont jamais rien à se reprocher et les problèmes rencontrés ne sont jamais de leur faute.
AU SECOURS !!!!!!!
Bonjour .
Ah j avais décroché avant ce passage ..mdr mais ça ne doit concerner que les TER je pense.
Bonjour Excédé,
Il s’agit de formations, l’un ne connaissait pas l’EM (Engin Moteur), l’autre pas la ligne. Un conducteur pour conduire doit être habilité aux rames et avoir la connaissance de ligne. Hors formations, une fois toutes les connaissances acquises et accompagnement par un CTT (Cadre Transport Traction) pour évaluation, un conducteur est bien seul.